進口小四輪電動車價格比國產(chǎn)的貴多少并無固定數(shù)值，通常會貴數(shù)萬元甚至更多 。這是由于不同品牌、配置、性能等因素，都會使兩者價格差異較大。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟，供應(yīng)鏈完善，生產(chǎn)規(guī)模大，使得國產(chǎn)小四輪電動車價格相對親民，常見價格在幾千元到二十萬元不等；而進口車往往注重質(zhì)量和性能，價格普遍更高，平均售價有時能達(dá)到國產(chǎn)的兩倍以上。

具體來看，國產(chǎn)家用四輪電動車價格下限能低至28000元以內(nèi)，鉛酸蓄電池一線品牌車約3萬元，小品牌約2萬元，雜牌約1萬元。像眾泰知豆E20補貼后起步價約4.88萬元 ，康迪小型電動車補貼起步價約為4.98萬元。而進口車型價格跨度也很大，日本斯維馳高端老人代步車3000多元到數(shù)萬元不等，美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價約66830元加2000元物流費。韓國去年12月數(shù)據(jù)顯示，55款進口電動汽車平均價格約為14款本土電動汽車平均起售價31.3萬元的2.4倍。

從品牌對比上，也能看出價格差異。比如比亞迪元PLUS，國內(nèi)售價13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；大眾ID3德國售價約32萬元人民幣，中國12萬元起；奔馳EQC德國官方售價折合57萬元人民幣，國內(nèi)實際落地價30萬元左右。

總之，進口小四輪電動車由于品牌定位、技術(shù)研發(fā)投入、生產(chǎn)運輸成本等多種因素影響，整體價格確實高于國產(chǎn)。不過在不同的細(xì)分市場和價位區(qū)間，國產(chǎn)和進口車型都有各自的優(yōu)勢和受眾群體，消費者可以根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對品質(zhì)性能的追求來綜合選擇。