Mazda Furai 只是一個(gè)設(shè)計(jì)研究，馬自達(dá)從未打算將其量產(chǎn)。它的生產(chǎn)數(shù)量為 0 。

Furai 是按照美國(guó)勒芒系列（ALMS）賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制造的，采用了 Courage C65 底盤(pán)，該底盤(pán)在兩個(gè) LMP-2 級(jí)耐力賽賽季中均獲得冠軍。

其發(fā)動(dòng)機(jī)為 450 匹馬力的三轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，最初設(shè)計(jì)使用 100％乙醇燃料運(yùn)行，這在賽車(chē)三轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)電廠中屬首次。

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)與 Swift 工程公司密切合作完善空氣動(dòng)力學(xué)特性。

2008 年，馬自達(dá)在底特律車(chē)展上展示了 Furai ，但在之后交給 Top Gear 的駕駛員進(jìn)行測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙起火，殘骸被帶回馬自達(dá)位于加州爾灣的高級(jí)設(shè)計(jì)工作室，項(xiàng)目也再未恢復(fù)。

Furai 擁有令人震撼的紅銀配色和流動(dòng)的車(chē)身造型，側(cè)面的 55 號(hào)是向在勒芒賽場(chǎng)上一騎絕塵的 787B 致敬。

它搭載的極為復(fù)雜的三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是之前上路的馬自達(dá) 20B 的改良版，功能齊全，能在各種賽道上進(jìn)行測(cè)試。

盡管 Furai 最終未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但它在馬自達(dá)的發(fā)展歷程中留下了深刻的印記，成為了馬自達(dá)粉絲心中令人驚艷的存在。

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