判斷二手車車況時，核實車輛行駛里程真實性需綜合運用多種方法。一方面，可查看內飾老化程度，重點觀察方向盤、掛擋桿等常接觸部位；檢查輪胎與剎車片磨損情況，正常磨損及新舊差異能提供線索。另一方面，查詢車輛維保記錄，4S店、保險公司記錄有參考價值；部分車輛還能讀取變速箱數據。綜合這些方法，能較為準確地核實行駛里程真實性。

查看內飾老化程度時，方向盤、掛擋桿以及座椅等部位是關鍵。長時間的使用會讓方向盤的皮質出現(xiàn)磨損、掉色；掛擋桿的表面涂層可能脫落，變得光滑；座椅的坐墊和靠背也會有明顯的褶皺、塌陷。如果這些部位的磨損程度與車輛顯示的行駛里程明顯不符，比如里程數很少但磨損嚴重，那行駛里程的真實性就值得懷疑。

輪胎和剎車片的磨損情況同樣能透露很多信息。正常情況下，輪胎行駛一定里程后，花紋會逐漸扁平，邊緣失去棱角。要是4個輪胎的新舊程度差異較大，有可能部分輪胎因事故進行過更換。而剎車盤的使用壽命通常在10萬公里以上，若一輛使用了5年以上的車，剎車盤卻嶄新如初，那很可能剎車盤被更換過，實際行駛里程或許遠超顯示數值。

車輛的維保記錄是核實里程真實性的重要依據。在質保期內，4S店的維保記錄具有較高的參考價值，連貫查看保養(yǎng)記錄，若出現(xiàn)中斷或者里程數跳躍異常的情況，就要格外小心。過了質保期，保險公司的出險記錄以及其他維保記錄也能起到輔助判斷的作用，但要注意這些數據存在被修改的可能性。另外，部分車輛的變速箱能夠記錄工作里程或時間，這為判斷提供了更精準的數據支持。

總之，核實二手車行駛里程真實性并非易事，需要從多個角度、運用多種方法進行綜合判斷。通過對內飾、輪胎、剎車片等部件的細致觀察，結合維保記錄和變速箱數據等信息，才能最大程度地還原車輛真實的行駛里程，避免在購買二手車時遭受損失 。