汽車搭電本身只需一瞬間，搭好后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可拿下，但搭電后發(fā)動(dòng)機(jī)需保持怠速 15 - 30 分鐘。這是因?yàn)槠嚧铍娝查g完成連接，而啟動(dòng)后保持怠速運(yùn)行，能讓發(fā)電機(jī)對(duì)虧電的電瓶進(jìn)行充電。若搭電后怠速時(shí)間過短，電瓶可能充不滿電，影響下次啟動(dòng)；若時(shí)間過長(zhǎng)，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還可能導(dǎo)致供電車輛電瓶電量下降，影響其正常使用 。

對(duì)于被搭電的車輛而言，過長(zhǎng)時(shí)間的搭電可能讓電瓶處于過充的狀態(tài)。雖說現(xiàn)代汽車的充電系統(tǒng)有一定的保護(hù)機(jī)制，但長(zhǎng)時(shí)間過充仍可能加速電瓶極板的老化，降低電瓶的性能和使用壽命。而且過度充電還可能使電瓶發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)甚至存在安全隱患，比如引發(fā)電瓶外殼變形、電解液泄漏等問題。

對(duì)于提供電力支持的車輛，長(zhǎng)時(shí)間搭電意味著自身電瓶持續(xù)向外輸出電量。如果輸出過多，當(dāng)供電車輛自身電瓶電量下降到一定程度，就可能導(dǎo)致下次啟動(dòng)困難。一旦供電車輛電瓶虧電嚴(yán)重，后續(xù)還得再對(duì)其進(jìn)行充電或搭電操作，十分麻煩。

另外，從時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，15 - 30 分鐘這個(gè)區(qū)間是比較合理的。在這段時(shí)間內(nèi)，虧電電瓶能得到較為充足的電量補(bǔ)充，一般可以滿足車輛正常啟動(dòng)和短時(shí)間行駛的需求。同時(shí)，也不會(huì)讓供電車輛電瓶電量消耗過多，影響其正常使用。

總之，汽車搭電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，遵循 15 - 30 分鐘的標(biāo)準(zhǔn)很關(guān)鍵。這既能保障虧電車輛電瓶得到適當(dāng)充電，又能避免對(duì)供電車輛電瓶造成不必要的損害，維持雙方車輛電瓶的良好狀態(tài)，確保后續(xù)正常使用。