奧迪 e-tron GT 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它配備了雙腔雙閥的全新空氣懸架和三腔空氣懸掛系統(tǒng)。

雙腔結(jié)構(gòu)能改變懸掛的軟硬和高低，雙閥結(jié)構(gòu)讓舒適和運(yùn)動(dòng)的切換更明顯，壓縮和回彈單獨(dú)可調(diào)。

三腔空氣懸掛可以根據(jù)行駛狀態(tài)自由調(diào)節(jié)車身高度，在顛簸路面車身可升高 20mm 提高穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)車身可降低 22mm 減少風(fēng)阻提高行駛效率。

每個(gè)彈簧腔室都能單獨(dú)啟用和停用，以適應(yīng)不同駕駛模式，帶來運(yùn)動(dòng)和舒適兩種不同感受。

此外，新車還可選配電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步區(qū)分舒適和運(yùn)動(dòng)，相比姊妹車型保時(shí)捷 Taycan，奧迪 e-tron GT 更注重舒適感，適合日常駕駛。

駕駛者可以通過 Drive Select 動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)選擇高效、舒適和運(yùn)動(dòng)模式，還能自定義模式，自行設(shè)置 RS1 和 RS2 模式，并隨時(shí)切換，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、懸架、車輛高度和聲音等，設(shè)置操作簡單，可在方向盤上完成。

在特殊的 RS performance 模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)配合車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、扭矩矢量控制、空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻策略等進(jìn)行調(diào)整，為山路和賽道駕駛提供更好的性能支持。