東風(fēng)本田UR-V的油耗大概處于什么水平?

東風(fēng)本田UR-V的油耗因車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素有所不同,工信部綜合油耗在7.2 - 8.7L/100km ,實(shí)際油耗通常在7.8 - 11.0L/100km之間。其中,1.5T車型工信部油耗百公里約7.2L,實(shí)際平均約9L;2.0T車型工信部油耗百公里在8.3 - 8.7L,實(shí)際平均約11L??傊喾N因素共同作用,導(dǎo)致該車油耗存在一定波動(dòng)范圍 。

東風(fēng)本田UR-V的油耗大概處于什么水平?

具體來看,1.5T的東風(fēng)本田UR-V,工信部給出的百公里油耗數(shù)據(jù)相對(duì)經(jīng)濟(jì),為7.2L左右。但在現(xiàn)實(shí)駕駛場(chǎng)景里,由于城市路況復(fù)雜,頻繁的啟停、擁堵路段等情況,使得車輛很難保持理想狀態(tài)行駛,實(shí)際平均油耗往往會(huì)上升至百公里9L左右。

2.0T車型的工信部油耗在8.3 - 8.7L/百公里,實(shí)際平均油耗約11L。曾有實(shí)測(cè),車輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),滿油、開空調(diào)且未經(jīng)磨合,模擬各種路況,平均速度31km/h,總油耗達(dá)到10.24L,平均油耗9.8L/100km 。

影響該車油耗的因素眾多。駕駛習(xí)慣上,急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更多燃油來提供動(dòng)力,從而增加油耗。車輛本身因素,2.0T排量比1.5T排量更大,動(dòng)力輸出更強(qiáng),燃油消耗自然更高;而且車身自重越大,行駛時(shí)克服的阻力也越大,油耗也會(huì)相應(yīng)上升。道路狀況不佳,像長時(shí)間擁堵、頻繁爬坡,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)做功,油耗也會(huì)上升。自然風(fēng)大、環(huán)境溫度低等外部因素,同樣可能會(huì)使油耗增加。

東風(fēng)本田UR-V的油耗在不同條件下有多種表現(xiàn)。了解這些影響因素,有助于車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,在一定程度上降低油耗,提升用車經(jīng)濟(jì)性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽油泵損壞確實(shí)會(huì)對(duì)汽車油耗產(chǎn)生影響。作為燃油供給系統(tǒng)的核心部件,汽油泵的主要職責(zé)是從油箱中吸出燃油并加壓輸送至發(fā)動(dòng)機(jī),與燃油壓力調(diào)節(jié)器協(xié)同維持穩(wěn)定的供油壓力。一旦汽油泵出現(xiàn)故障,泵油量異常便會(huì)直接作用于油耗表現(xiàn):若泵油量不足,發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油供
固蘭達(dá)輪胎的耐磨性表現(xiàn)出色,日常家用場(chǎng)景下能夠滿足長期使用需求。這款輪胎依托特殊橡膠配方與高強(qiáng)度鋼絲帶束層的技術(shù)支撐,從結(jié)構(gòu)與材質(zhì)層面強(qiáng)化了抗磨損能力,既能承受日常通勤的路面摩擦,也能應(yīng)對(duì)家庭出行中的復(fù)雜路況考驗(yàn)。結(jié)合車主反饋的質(zhì)量穩(wěn)定、胎
2022年車輛購置稅稅率有階段性調(diào)整,當(dāng)年6月1日至12月31日實(shí)施了2.0升及以下、不含稅價(jià)≤30萬元燃油車購置稅減半(稅率5%)的政策,該政策雖已結(jié)束,但后續(xù)優(yōu)惠政策延續(xù)至今。具體來看,2025年底前,排量≤2.0L且不含稅價(jià)≤30萬元
汽車儀表盤上的ECO燈亮了,意味著車輛進(jìn)入了以環(huán)保、節(jié)能和動(dòng)力優(yōu)化為核心的經(jīng)濟(jì)駕駛模式,旨在通過調(diào)整車輛運(yùn)行狀態(tài)或提示駕駛行為來提升燃油效率。ECO模式分為主動(dòng)式與非主動(dòng)式兩類:主動(dòng)式需手動(dòng)按下專屬按鍵開啟,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化節(jié)氣門開度、變速箱
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家