新能源皮卡和燃油皮卡的價格對比情況較為復雜，不同品牌和車型各有差異。整體而言，部分新能源皮卡已能實現(xiàn) “油電同價” 甚至 “電比油低”，但也有一些新能源皮卡價格高于同級別燃油皮卡。例如雷達金剛起售價低至 9.98 萬元，有價格優(yōu)勢；而江淮電動皮卡官方售價在 15.98 - 31.98 萬元之間，高于其燃油皮卡。不過新能源皮卡日常使用成本低，隨著技術發(fā)展，兩者價格差異有望變化 。

以吉利旗下的雷達汽車為例，除了上述提到的雷達金剛，雷達RD6兩驅起步價15.18萬元，四驅起步價18.18萬元，這樣的價格在同級別車型里具備一定競爭力。并且純電皮卡的能耗成本優(yōu)勢明顯，像雷達RD6百公里成本30元左右，而傳統(tǒng)燃油版同級別皮卡競品車百公里油費80元以上，長期使用下來，新能源皮卡能為車主節(jié)省一筆可觀的費用。

長安獵手預售價格在13.99萬 - 21.69萬之間，比亞迪首款新能源皮卡BYD SHARK預計售價20 - 30萬元，這些新能源皮卡也都在各自的價格區(qū)間內(nèi)與燃油皮卡展開競爭。雖然有些新能源皮卡初始購車價格可能較高，但考慮到后續(xù)的使用成本，其綜合優(yōu)勢逐漸凸顯。

另外，新能源皮卡相比燃油皮卡，在動力性能、脫困能力、舒適性能、露營便利性、應急能力等方面往往更具優(yōu)勢。不過，新能源皮卡目前也存在續(xù)航在偏遠地區(qū)有難度等問題，同時皮卡市場還有年檢、報廢和高速繳費政策等限制。

總之，新能源皮卡和燃油皮卡價格對比不能一概而論。新能源皮卡憑借使用成本低、性能優(yōu)勢等在市場上嶄露頭角，即便部分車型價格偏高，但性價比不容小覷。隨著技術的進步和成本的降低，新能源皮卡與燃油皮卡的價格差距或許會進一步縮小，未來消費者也將有更多元的選擇。