索納塔 8 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式搭配后多連桿式，且經(jīng)過全新調(diào)校，更注重運動性能。麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)簡約，占用空間有限，在應(yīng)對路面顛簸時反應(yīng)敏捷，能有效降低簧下質(zhì)量，轉(zhuǎn)向時為前輪提供有力支撐。多連桿式后懸掛可精準把控車輪運動軌跡，在車輛多種行駛狀態(tài)下調(diào)整車輪姿態(tài)。二者搭配，兼顧操控與舒適。

具體而言，麥弗遜式前懸掛的優(yōu)勢十分顯著。它結(jié)構(gòu)簡單的特性，使得其在汽車的布局中不會占據(jù)過多的空間，為其他部件的合理安置提供了便利。在日常行駛中，面對路面上那些細碎的顛簸，它能夠迅速做出反應(yīng)，快速過濾震動，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺不到這些微小的起伏。當車輛進行轉(zhuǎn)向操作時，它給予前輪強大的支撐力，大大減少了車身的側(cè)傾幅度，讓轉(zhuǎn)向過程更加平穩(wěn)、安全，也為駕駛者帶來了更好的操控體驗。

而后部的多連桿式懸掛同樣不容小覷。通過多根連桿的協(xié)同配合，它就像一位技藝精湛的舞者，能夠精確地控制車輪在多個方向上的運動。在車輛加速時，它能調(diào)整車輪姿態(tài)，確保輪胎與地面保持良好的接觸，讓動力平穩(wěn)輸出；剎車時，也能穩(wěn)定住車身，減少因制動力而產(chǎn)生的不必要晃動；過彎時更是發(fā)揮重要作用，精準地調(diào)整車輪，保證車輛的行駛軌跡，增強抓地力，讓車輛能夠順暢地通過彎道。

索納塔 8 的懸掛系統(tǒng)，憑借前麥弗遜式與后多連桿式懸掛的巧妙組合與精心調(diào)校，在德國紐伯格林賽道大量路試后得以優(yōu)化，實現(xiàn)了運動性能與舒適性的出色平衡，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。