奔馳 S600 加長防彈車的生產(chǎn)流程很復(fù)雜且精細(xì)。

首先，車身采用模具化生產(chǎn)，即車身一體化，這是世界最高防彈車改裝水平的關(guān)鍵。車內(nèi)各項(xiàng)車身部件均為模具化生產(chǎn)，還會(huì)采用最新淬火安全工藝加強(qiáng)處理，且大部分是螺栓式超強(qiáng)連接。

相比之下，非原廠改裝因車型多、數(shù)量少，無法模具化生產(chǎn)車身結(jié)構(gòu)的防彈部分，只能采用切割連接和傳統(tǒng)焊接，這會(huì)降低焊接部位的防彈等級(jí)。

奔馳 S600 加長防彈車的安全指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)大多與普通量產(chǎn)車相同，但撞擊、側(cè)傾等要求遠(yuǎn)高于普通量產(chǎn)車，安全性能大大加強(qiáng)。車身一體化設(shè)計(jì)的超強(qiáng)結(jié)構(gòu)和模具化生產(chǎn)的車身超強(qiáng)部件，極大增強(qiáng)了行駛安全性和車身強(qiáng)度。

在防彈玻璃方面，原廠防彈玻璃對透光度和折射率的要求參照普通量產(chǎn)車，因采購量大采用超高等級(jí)防彈玻璃模具生產(chǎn)，一般改裝廠因成本只能小批量定制，導(dǎo)致安全等級(jí)差距大。

還有防彈輪胎系統(tǒng)，即使爆胎也能行駛百公里，讓人員順利到達(dá)安全區(qū)域。

車身加強(qiáng)系統(tǒng)方面，非原廠僅做車殼防彈改裝，而原廠會(huì)根據(jù)車身各部位重量和重心變化重新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)車橋、剎車、懸掛、避震等系統(tǒng)，提升整車防彈系數(shù)。

目前，全世界最高原廠轎車防彈等級(jí)為奔馳的 Maybach S600，最高可達(dá) VR10，能抵御 AK47、M16、M14 等步槍在任意距離的射擊，還能升級(jí)至最高歐洲 EN1063 標(biāo)準(zhǔn) B7 級(jí)，抵御.30-06 穿甲燃燒彈的襲擊。車輛頂部能防御子彈斜角侵入和兩顆德制 DM51 防步兵手雷同時(shí)引爆的破片傷害，車底能防御三顆 DM51 防步兵手雷或一顆 DM31 步兵地雷的襲擊，具備抗擊路邊炸彈和臨時(shí)爆炸裝置的能力。

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