比亞迪海豹申報信息中的安全性能非常出色。

首先，在 C-NCAP 安全碰撞測試中，海豹以 88.6%的綜合得分率榮膺五星安全評價，并通過了“電安全”評價，綜合得分率位列總榜單第一名。在乘員保護(hù)方面，得分率高達(dá) 92.27%，包括碰撞、鞭打、兒童乘員保護(hù)得分優(yōu)秀，還因配備側(cè)氣簾和 E-CALL 裝置獲得加分。主動安全方面表現(xiàn)同樣出色，得分率為 92.97%。

其次，中保研汽車技術(shù)研究院“中國保險汽車安全指數(shù)”評測中，海豹在“車內(nèi)乘員安全”“車外行人安全”“車輛輔助安全”三項關(guān)鍵指數(shù)上均獲 G 級優(yōu)秀評價。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等工況模擬中表現(xiàn)優(yōu)異，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，安全氣囊等正常引爆。車外行人安全指數(shù)方面，頭型、腿型試驗獲優(yōu)秀評價。車輛輔助安全指數(shù)方面，標(biāo)配多項駕駛輔助系統(tǒng)，得分率高達(dá) 91.3%。

再者，海豹首搭 CTB 電池車身一體化技術(shù)，其靈感來自蜂窩鋁板。這一技術(shù)使電池既是能量體又是結(jié)構(gòu)件，增強(qiáng)車身強(qiáng)度。海豹車身抗扭剛度達(dá) 40,500Nm/°，堪比百萬級豪車。CTB 電池系統(tǒng)與白車身形成高效碰撞應(yīng)力傳遞路徑，能更好吸收動能，縱向傳力性能提升 83%，車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升 50%，側(cè)向傳力性能提升 125%，車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升 45%，整車側(cè)柱碰侵入量減少 45%。

此外，全框式副車架有助于分散應(yīng)力，特殊潰縮結(jié)構(gòu)能高效吸收碰撞能量。

總之，比亞迪海豹的安全性能堪稱卓越，為用戶提供了可靠的安全保障。

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