比亞迪電動汽車銷量公布后股價變動情況比較復(fù)雜。

有時銷量亮眼股價卻下跌，比如之前達(dá)成年銷 300 萬目標(biāo)后，股價高開低走最終跌幅 2.73%。

近一年來，隨著銷量走高業(yè)績變好，股價卻沒跟上，市值縮水超 4800 億。造成這種情況的原因，一是機構(gòu)持倉家數(shù)大幅減少，減倉態(tài)度明顯。二是比亞迪大部分銷量來自低價車型，高端車型銷售有瓶頸，雖銷量超特斯拉，但營收差距不小。而且在智能化下半場，比亞迪智能駕駛布局滯后。

不過，比亞迪也有積極情況，比如 11 月銷量依然很猛，分品牌看王朝/海洋、騰勢等都有不錯表現(xiàn)，還開啟了仰望和方程豹的交付，出口也增長。但市場信心卻走弱，主要是增速變慢，華為入場吸引關(guān)注，價格戰(zhàn)市場反應(yīng)不大，除非海外市場有質(zhì)的增長。

也有銷量大幅下降的時候，像 2 月份同比下降 37%，連續(xù)銷量下降且降幅擴大，這是內(nèi)外因共同作用。內(nèi)部有新能源汽車固有痛點未解決。外部歐美改變游戲規(guī)則，進行補貼調(diào)查等。

但也有股價上漲的時候，像 5 月銷量同比增長 38.1%，環(huán)比增長 5.93%，H 股和 A 股都上漲，還有新技術(shù)發(fā)布和新車型上市。

總之，比亞迪銷量和股價的關(guān)系受多種因素影響，包括機構(gòu)態(tài)度、車型結(jié)構(gòu)、智能化發(fā)展、市場信心、內(nèi)外環(huán)境等。

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