比亞迪接手大乘汽車(chē)工廠會(huì)帶來(lái)不少技術(shù)變革。

首先，比亞迪計(jì)劃在舊工廠基礎(chǔ)上增加電池裝配線、天幕涂膠機(jī)器人等設(shè)備，將燃油車(chē)生產(chǎn)線改為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線。這意味著生產(chǎn)線的技術(shù)升級(jí)，能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

對(duì)于產(chǎn)能方面，前期生產(chǎn)規(guī)模為 3 萬(wàn)輛，項(xiàng)目達(dá)標(biāo)后年產(chǎn)能將提升至 20 萬(wàn)輛以上，能緩解比亞迪的產(chǎn)能緊張問(wèn)題。

雖然該工廠主力生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，如海豚、e 系列的 e2 和 e3、EQ 系列、王朝網(wǎng)的元系列等，不投放 DM-i 系列車(chē)型，但其他生產(chǎn)線空出能為 DM-i 車(chē)型提速，加快交付速度。

從技術(shù)應(yīng)用看，比亞迪的刀片電池和 DM-i 插混技術(shù)有望得到更廣泛的應(yīng)用。隨著工廠改造，未來(lái)比亞迪的車(chē)型全部更換為刀片電池只是時(shí)間問(wèn)題，而且刀片電池也在準(zhǔn)備對(duì)外供貨。

另外，這次接手對(duì)于比亞迪的銷(xiāo)量將有巨大促進(jìn)作用。年產(chǎn)能的提升能帶來(lái) 200 億元的營(yíng)收，有助于實(shí)現(xiàn)今年 120 萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。

而且，這一舉措是三方共贏，當(dāng)?shù)卣黾佣愂?、盤(pán)活閑置資源，大乘汽車(chē)能將閑置資源變現(xiàn)，減少經(jīng)營(yíng)損失，比亞迪則低價(jià)拿到工廠并獲得政府支持。

總之，比亞迪接手大乘汽車(chē)工廠在技術(shù)、產(chǎn)能、銷(xiāo)量等方面都將帶來(lái)積極的變革。