一般來說，國內(nèi)生產(chǎn)的轎車超過三個月、進口轎車超過一年算庫存車。不過庫存車并無明確法律界定，這只是行業(yè)大致標準。國內(nèi)轎車正常產(chǎn)銷周期多在一兩個月，超三個月便可能被視為庫存車，但庫存條件良好時，三到五個月的國產(chǎn)車也不一定嚴格算庫存車；進口轎車因運輸、通關等環(huán)節(jié)復雜，出廠到提車超一年才屬庫存車，時間界定更寬松 。

對于國內(nèi)生產(chǎn)的轎車而言，三個月這個時間節(jié)點是一個重要參考。但這并非絕對，如果車輛的庫存環(huán)境十分理想，比如存儲在恒溫恒濕、干燥通風的專業(yè)車庫，并且定期有工作人員對車輛進行檢查、維護和保養(yǎng)，那么在三個月到五個月這個區(qū)間內(nèi)的轎車，可能在品質上與“新鮮出爐”的新車并無太大差異。然而，要是庫存條件不佳，車輛長期暴露在惡劣的戶外環(huán)境，飽受風吹日曬雨淋，那么超過三個月就需要購車者謹慎考量了。

進口轎車由于面臨著漫長的海上運輸、繁瑣的報關手續(xù)等諸多因素，從出廠到最終抵達消費者手中，耗時較久。所以當時間超過一年才會被視作庫存車。這期間，盡管時間跨度大，但只要在運輸和存儲過程中嚴格按照標準執(zhí)行，車輛的各項性能也能夠得到保障。

庫存車長時間靜置，的確可能出現(xiàn)一些狀況。比如輪胎的質保期會隨著時間減少，還可能出現(xiàn)局部變形；車輛的橡膠制品容易老化變硬；機油也存在變質的風險。不過，要是存儲條件良好，并且車輛經(jīng)過了全面細致的檢查，整體狀況不錯，那么這類庫存稍久的轎車也值得考慮入手。

總之，在判斷一輛轎車是否為庫存車時，不能僅僅依據(jù)時間這一個維度。購車者還需要綜合車輛的實際車況、庫存環(huán)境、檢查記錄等多方面因素進行考量，從而做出最為合適的購車決策 。