10 年寶馬 740 的配置放到如今屬于中等偏下水平。在 2010 年，寶馬 740 作為百萬級豪車，其配置無疑是頂尖的，代表著當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)的先進(jìn)水準(zhǔn)。然而隨著時(shí)間推移，汽車技術(shù)飛速發(fā)展，如今眾多新款車型在智能化、動力性能優(yōu)化、舒適性配置升級等方面取得巨大進(jìn)步。相比之下，10 年寶馬 740 在這些方面的表現(xiàn)已難以與當(dāng)下新車抗衡，故而處于中等偏下位置 。

在智能化領(lǐng)域，如今的汽車大多配備了先進(jìn)的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制、智能語音交互等豐富功能，能為駕駛者帶來便捷高效的操作體驗(yàn)。而10年寶馬740的車機(jī)系統(tǒng)在功能和流暢度上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，難以提供這般智能的交互感受。

動力性能優(yōu)化方面，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷革新，新款車型在提升功率的同時(shí)，還能降低油耗，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，混動和純電動力系統(tǒng)也越來越普及。10年寶馬740的3.0T發(fā)動機(jī)雖然在當(dāng)時(shí)表現(xiàn)出色，但放在現(xiàn)在，無論是能源類型的多樣性，還是動力與能耗的平衡上，都不具備優(yōu)勢。

舒適性配置升級上，如今許多汽車座椅具備多向電動調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)加熱等功能，車內(nèi)還采用了更高級的隔音材料，營造出靜謐的駕乘環(huán)境。10年寶馬740的座椅功能和隔音效果，與當(dāng)下同價(jià)位新車相比，明顯處于下風(fēng)。

不過，10年寶馬740畢竟也曾是百萬級豪車，即便放到現(xiàn)在，依然保留著寶馬品牌獨(dú)特的操控基因和一定的豪華質(zhì)感。但從整體配置水平來看，在日新月異的汽車市場中，確實(shí)只能處于中等偏下的位置，難以與不斷推陳出新的現(xiàn)代車型一較高下 。