當輪胎外側(cè)胎面磨損至更換基線、胎面或邊緣磨損不均、側(cè)面鼓包、花紋磨損到 1.6mm 左右、溝槽內(nèi)磨損極限標志與凸起齊平、胎側(cè)破損、胎面扎胎次數(shù)過多或破損直徑過大、側(cè)面受傷深度可見簾線等情況時，不管行駛多少公里都要換輪胎。輪胎的磨損狀況復雜多樣，這些情況都意味著輪胎性能下降，會影響行車安全，此時行駛里程已不是關鍵考量因素，為保障安全，應果斷更換輪胎。

當輪胎外側(cè)胎面磨損至更換基線，這是一個明確的信號，意味著輪胎的正常使用周期已接近尾聲?；€的出現(xiàn)，是輪胎設計時就設定好的安全提示，一旦達到，就不應再繼續(xù)勉強使用。

胎面或邊緣磨損不均，往往反映出車輛可能存在一些潛在問題，比如四輪定位不準確等。這種不均勻的磨損，會讓輪胎在行駛過程中受力不均，極大地增加爆胎的風險，及時更換才能消除隱患。

輪胎側(cè)面鼓包，這是非常危險的情況。鼓包說明輪胎內(nèi)部的結(jié)構已經(jīng)遭到破壞，簾線可能出現(xiàn)斷裂，隨時都有爆開的可能，必須馬上更換，容不得半點遲疑。

花紋磨損到1.6mm左右，輪胎的排水性能和抓地力都會大幅下降。在濕滑路面上，很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴重影響行車安全。而溝槽內(nèi)磨損極限標志與凸起齊平，同樣說明輪胎的磨損已達到極限。

胎側(cè)破損、胎面扎胎次數(shù)過多或破損直徑過大，以及側(cè)面受傷深度可見簾線，這些情況都表明輪胎的強度和穩(wěn)定性受到了嚴重影響，無法再為車輛提供可靠的支撐。

總之，輪胎的安全至關重要。上述這些磨損情況，都警示著輪胎已不堪重負。我們不能僅僅關注行駛里程，而要把安全放在首位。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)這些狀況，就應毫不猶豫地更換，為自己和乘客的出行保駕護航 。