車改氣對發(fā)動機(jī)的動力輸出影響較大。

汽油發(fā)動機(jī)改氣后，動力通常會下降，幅度大概在 15%到 25%左右。

這是因?yàn)槠秃吞烊粴獾奶匦圆煌?，汽油發(fā)動機(jī)不是專為天然氣設(shè)計(jì)的，燒氣時(shí)不能充分發(fā)揮天然氣的特性。

而且目前用的天然氣發(fā)動機(jī)多由汽油機(jī)改裝，功率會下降 10%到 20%，出現(xiàn)爬坡費(fèi)力、加速響應(yīng)慢等情況，尤其在夏天開空調(diào)或高檔加速時(shí)更為明顯。

車改氣后，發(fā)動機(jī)工作溫度升高，對散熱要求提高，氣門座磨損程度也會加大。

另外，改氣后要調(diào)整發(fā)動機(jī)電腦參數(shù)，不然功率會大打折扣。還得在進(jìn)氣歧管開洞，這一系列改動會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生影響。

不過，通過改進(jìn)氣系統(tǒng)能在一定程度上提升動力，比如采用廢氣增壓、機(jī)械增壓等技術(shù)，可增加進(jìn)氣壓力，提升扭矩輸出效率，加速更迅猛。

更換高流量空氣濾芯、改裝濾芯外露式濾清器、采用二次進(jìn)氣技術(shù)等，能降低進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量，但這種提升幅度有限，大約 30%，且只是對改變發(fā)動機(jī)參數(shù)后的一種補(bǔ)償，不改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)，僅升級進(jìn)排氣系統(tǒng)，動力提升微乎其微。

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