車改氣后發(fā)動機壽命會縮短。

因為汽車原設計燃料是汽油或柴油，硬件也是針對汽油設計，天然氣與汽油熱值、成分不同，對發(fā)動機有影響。

天然氣熱值低，密度低且以氣態(tài)存在，與空氣混合會降低發(fā)動機進氣效率，含氧量低，燃燒溫度高，發(fā)動機溫升快、溫度高、排氣溫度高。

這對氣門與氣缸蓋要求更高，有的車型改氣后氣缸蓋、氣門組件會因不能耐受高溫變形、損壞，像長城 C30 改氣就需換專用缸蓋。

天然氣含硫量高會腐蝕金屬部件，對點火系統(tǒng)要求也高，火花塞、缸線等壽命會短。

但私家車不用太擔心，因私家車很少能開到 40 萬公里，每年行駛一萬公里左右，十年也就十萬公里，此時發(fā)動機正值壯年。

出租車改氣則很劃算，雖然改氣會縮短發(fā)動機壽命，但運營成本大大降低，燒油每公里 0.5 元左右，天然氣 0.2 - 0.3 元每公里，日行 400 公里每天能節(jié)約燃油費 100 元左右，大修一次發(fā)動機僅 2000 元左右，一個月就能省回大修費用。

一般來說，油改氣車輛按 60 萬公里報廢，能達排放標準且未達 60 萬公里不會強制報廢，但油改氣會損傷發(fā)動機，導致動力下降、磨損，油改氣發(fā)動機壽命比正常發(fā)動機短，一般 8 年左右。

對于小排量車，車改氣能省不少燃油費，每月跑 1000 公里能省一千五百元左右。

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