四季輪胎一般在使用 4 到 5 年、行駛 6 至 8 萬(wàn)公里，或氣溫低于 7℃，以及遇到極端天氣時(shí)需要更換。通常，橡膠會(huì)隨時(shí)間老化，達(dá)到一定年限就影響使用；行駛里程過(guò)多，輪胎磨損嚴(yán)重也需更換。氣溫低于 7℃ 時(shí)，四季胎性能下降。而極端天氣下，比如北方冬季大雪，四季胎難以應(yīng)對(duì)，更換更適配的輪胎才能保障行車(chē)安全與舒適。

從時(shí)間維度看，4到5年是四季輪胎的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，即便行駛里程未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，輪胎橡膠也會(huì)自然老化。這就如同人的肌膚，隨著歲月流逝失去彈性。老化后的輪胎，其各項(xiàng)性能會(huì)大打折扣，抗刺穿能力變?nèi)?，在行駛過(guò)程中面臨更高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)，所以時(shí)間一到，更換輪胎很有必要。

按行駛里程來(lái)說(shuō)，6至8萬(wàn)公里左右，輪胎磨損程度往往已達(dá)到需要更換的界限。輪胎花紋逐漸變淺，抓地力和排水性能變差。就像一雙鞋底磨平的鞋子，行走容易滑倒，汽車(chē)輪胎花紋磨損過(guò)度，在濕滑路面上行駛時(shí)，排水能力不足，容易導(dǎo)致車(chē)輛失控，危及行車(chē)安全。

氣溫對(duì)四季輪胎影響顯著。當(dāng)氣溫低于7℃，輪胎橡膠變硬，摩擦力和制動(dòng)性下降。特別是在北方寒冷下雪地區(qū)，低溫和泥濘道路讓四季胎效果不佳。相比之下，冬季胎在低溫下依然柔軟，抓地力和制動(dòng)性能良好。在光滑冰面和積雪路面，冬季胎優(yōu)勢(shì)更明顯，能大幅縮短制動(dòng)距離。

極端天氣下，比如北方冬季大雪紛飛，路面被厚厚的積雪覆蓋，或者結(jié)成光滑的冰層，四季輪胎根本無(wú)法應(yīng)對(duì)如此惡劣的路況。此時(shí)，換上雪地胎或冬季專(zhuān)用輪胎，能增加輪胎與地面的摩擦力，保障車(chē)輛在冰雪路面上平穩(wěn)行駛。

總之，了解四季輪胎的更換時(shí)機(jī)至關(guān)重要，關(guān)乎行車(chē)安全與駕駛體驗(yàn)。我們要根據(jù)輪胎使用年限、行駛里程、氣溫變化以及天氣狀況，及時(shí)更換輪胎，讓愛(ài)車(chē)始終處于最佳行駛狀態(tài) 。