安全氣囊發(fā)生器一般在車輛滿足一定車速、特定撞擊點以及撞上剛性固定物品等情況下會觸發(fā)。通常多數(shù)車型要求車速高于 30km/h 或 50km/h 甚至 60km/h 不等，撞擊點在車輛正前方左右 60°之間或輪眉側等能被感應的范圍，撞擊物像石頭、墻壁這類剛性物體。不同車型因廠家設定存在細微差異 ，滿足這些條件時，傳感器和微處理器檢測后向發(fā)生器發(fā)信號，發(fā)生器就會觸發(fā)工作 。

從具體的工作原理來講，當車輛發(fā)生符合條件的碰撞時，安全氣囊系統(tǒng)中的約束系統(tǒng) ECU 中的壓力傳感器和加速度傳感器會同時接收信號。這些信號就如同開啟發(fā)生器工作的“鑰匙”，一旦被接收到，發(fā)生器內的點火裝置便會啟動。這一啟動不得了，它會引發(fā)一系列化學反應，進而產生大量的氮氣。

在這個過程中，氣體發(fā)生器的類型也各有不同。比如雙級氣體煙火式，它能夠根據(jù)碰撞程度依次啟動，更精準地應對不同強度的碰撞；雙級儲存氣體式則是通過引燃器開啟量來巧妙控制氣體釋放量；“增力式”較為特別，是通過加熱氣體來提高氣囊壓力。

另外，部分車型還設置了一些額外的觸發(fā)條件。如果車輛設置了不系安全帶時安全氣囊不彈出的功能，那么即便滿足了上述常規(guī)條件，但只要駕乘人員沒有系好安全帶，安全氣囊發(fā)生器也不會觸發(fā)。這其實也是一種更為人性化的設計，旨在更好地保障駕乘人員的安全。

安全氣囊發(fā)生器的觸發(fā)需要滿足多個條件，并且不同車型在細節(jié)上會有所差異。這些條件和設計都是汽車工程師們經過大量實驗和研究得出的，目的就是為了在關鍵時刻，發(fā)生器能夠及時觸發(fā)，讓安全氣囊迅速彈出，為車內人員提供可靠的保護屏障，降低碰撞帶來的傷害 。