汽車(chē)輪胎氣壓低會(huì)加快輪胎磨損。輪胎氣壓低時(shí)，接地面積增大，胎肩磨損加快；輪胎兩側(cè)形變量大，易出現(xiàn)過(guò)度磨損與胎壁裂紋；胎側(cè)變形大、生熱多，促使橡膠老化、簾線折斷；胎圈部位也會(huì)因與輪輞過(guò)度摩擦而損傷。不僅如此，還會(huì)因摩擦系數(shù)增大致輪胎異常發(fā)熱，進(jìn)一步降低簾線和橡膠功能。可見(jiàn)，低氣壓對(duì)輪胎磨損影響顯著 。

當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低，胎肩部位承受的壓力會(huì)顯著增加。由于接地面積變大，胎肩與地面頻繁接觸、摩擦，就如同人長(zhǎng)時(shí)間用肩膀扛重物，這個(gè)部位會(huì)率先感到疲憊和損傷。隨著行駛里程的增加，胎肩磨損的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常氣壓下的磨損速度，原本均勻的輪胎花紋，在胎肩處會(huì)率先出現(xiàn)明顯的磨損痕跡。

輪胎兩側(cè)同樣“不堪重負(fù)”。氣壓不足使得輪胎在行駛中形變量增大，這種頻繁的變形會(huì)讓輪胎兩側(cè)的橡膠不斷拉伸和收縮，久而久之，不僅出現(xiàn)過(guò)度磨損，還可能產(chǎn)生胎壁裂紋。這些裂紋就像是隱藏的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能因?yàn)橥饨绲臎_擊或壓力導(dǎo)致輪胎損壞。

胎側(cè)也是受害者之一。胎壓過(guò)低導(dǎo)致胎體變形增大，不僅容易出現(xiàn)裂口，而且過(guò)度的生熱會(huì)讓橡膠加速老化，簾布層疲勞不堪，簾線甚至?xí)蹟?。就像一根橡皮筋，反?fù)拉伸又受熱，很快就會(huì)失去彈性變得脆弱。

至于胎圈部位，與輪輞之間的過(guò)度摩擦，會(huì)讓胎圈受到損傷。想象一下，兩個(gè)部件不停地相互摩擦，必然會(huì)有一方受到傷害。

綜上所述，汽車(chē)輪胎氣壓低對(duì)輪胎磨損的影響是多方面且嚴(yán)重的。它從輪胎的各個(gè)關(guān)鍵部位發(fā)起“攻擊”，極大地縮短了輪胎的使用壽命。所以，定期檢查輪胎氣壓，保持合適的胎壓，是保護(hù)輪胎、保障行車(chē)安全的重要舉措。