液壓盤式制動器主要由制動盤、分泵、制動鉗、油管等組成。制動盤由合金鋼制成，固定于車輪，隨車輪同步轉(zhuǎn)動，其直徑有一定標(biāo)準(zhǔn)，厚度因類型而異；分泵固定在制動器底板上，能將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能推動活塞；制動鉗是核心部件，其上的摩擦片位于制動盤兩側(cè)，通過夾緊制動盤實現(xiàn)制動；油管則負(fù)責(zé)輸送液壓，保障壓力傳遞，這些部件協(xié)同運作，共同構(gòu)成液壓盤式制動器。

制動盤作為液壓盤式制動器的旋轉(zhuǎn)元件，至關(guān)重要。它一般由合金鋼打造，直徑通常為輪輞直徑的70%至79% ，若是總質(zhì)量大于2噸的汽車，會選取這個范圍的上限數(shù)值。制動盤有實心和通風(fēng)式這兩種類型，實心制動盤的厚度通常在10 - 20mm，通風(fēng)式的厚度則多在20 - 50mm，常用的是20 - 30mm這個區(qū)間。不同的類型和尺寸設(shè)計，都是為了更好地適應(yīng)車輛不同的使用需求和工況。

分泵固定在制動器底板上，是一個關(guān)鍵的能量轉(zhuǎn)換部件。它能夠?qū)⒁簤耗芮擅畹剞D(zhuǎn)化為機械能，進(jìn)而推動活塞?；钊倪\動是由制動主缸提供動力，并通過制動管路傳遞壓力來實現(xiàn)的。分泵的穩(wěn)定運作，確保了制動系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，分泵能迅速動作，推動活塞使摩擦襯塊緊緊壓向制動盤，從而產(chǎn)生制動效果。

制動鉗作為核心部件之一，其設(shè)計和制造質(zhì)量直接影響著制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。制動鉗上的摩擦襯塊由摩擦材料和底板組成，外半徑與內(nèi)半徑比值不大于1.5 。制動時，活塞推動摩擦襯塊，兩個摩擦片從制動盤兩側(cè)緊緊夾住制動盤，以此阻礙車輛的運動或運動趨勢。

油管在整個系統(tǒng)中扮演著輸送液壓的重要角色。它將壓力精準(zhǔn)地傳遞到制動鉗，保證各個部件能夠協(xié)同工作。液壓油在油管內(nèi)流動，將制動主缸產(chǎn)生的壓力傳遞到每個需要的部件，如同人體的血管輸送血液一樣，維持著整個制動系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

總之，液壓盤式制動器的各個組成部分各司其職又緊密配合，制動盤提供旋轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，分泵實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換推動活塞，制動鉗通過夾緊制動盤產(chǎn)生制動效果，油管保障壓力傳遞，共同保障車輛制動的高效與安全 。