東風(fēng)柴油發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)低輸出功率、滲油、死缸、怠速異常、機(jī)油壓力過低、冒白煙、啟動困難等故障。低輸出功率可能源于點火、供油等多個系統(tǒng)問題；滲油多因密封墊損壞或螺釘松動；死缸常是缸套密封或磨損所致。怠速異常、機(jī)油壓力過低、冒白煙、啟動困難等也各有其因，涉及調(diào)速器、傳感器、噴油器等多種部件。這些故障影響發(fā)動機(jī)性能，需及時排查處理。

怠速異常也是東風(fēng)柴油發(fā)動機(jī)常見的故障之一。發(fā)動機(jī)不怠速，可能是調(diào)速器怠速彈簧過軟或斷裂，調(diào)速器傳感器磨損過大，噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重等內(nèi)部部件問題，也可能是因為溫度過低、缸壓過低等外部因素導(dǎo)致。怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、無怠速和怠速悠車等情況，會讓車輛在怠速狀態(tài)下難以保持平穩(wěn)運行，影響駕駛體驗。

機(jī)油壓力過低同樣不可忽視。曲軸箱油位過低或無油，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高致使機(jī)油粘度降低，機(jī)油傳感器故障或信號對地短路，機(jī)油濾清器堵塞，所用潤滑油粘度等級不符合使用環(huán)境要求等，都是引發(fā)該故障的潛在因素。就像一輛東風(fēng) EQ1108 汽車裝用的康明斯 6BT 柴油發(fā)動機(jī)，因機(jī)油濾清器與外殼座型號不一致，導(dǎo)致機(jī)油壓力不正常，無法正常行駛。

發(fā)動機(jī)冒白煙的問題也較為棘手。發(fā)動機(jī)缸體溫度過低、油箱放置過高、燃料質(zhì)量差含水量過高、氣門噴射正時不正確、噴油器需要調(diào)整等，都可能讓發(fā)動機(jī)冒出白煙，這不僅影響發(fā)動機(jī)性能，還可能暗示著一些更嚴(yán)重的問題。而啟動困難，無論是常溫下還是冷啟動時，都會給車主帶來不便，其原因多與噴油泵柱塞副和噴油器針閥副磨損嚴(yán)重等有關(guān)。

總之，東風(fēng)柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的這些故障，成因復(fù)雜多樣。了解這些常見故障及原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，采取正確的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，保障發(fā)動機(jī)的正常運行，延長其使用壽命，讓車輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地為我們的出行和工作服務(wù) 。