自動(dòng)變速箱頓挫在多種車(chē)速下都可能出現(xiàn)。減速時(shí)車(chē)速降低到一定程度，變速箱降擋易因發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)出現(xiàn)頓挫；2擋降1擋，因變速比落差大、轉(zhuǎn)速難匹配而產(chǎn)生頓挫。在35至40碼之間升檔，冷車(chē)時(shí)齒輪嚙合不順暢、液力變矩器或變速箱油溫低等情況也會(huì)導(dǎo)致頓挫。此外，起步時(shí)、松油門(mén)時(shí)以及不同油門(mén)深度下，在不同車(chē)速階段都可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

起步階段是頓挫的一個(gè)高發(fā)時(shí)段。自動(dòng)擋起步頓挫感可能是變速器內(nèi)部離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油液未添加到規(guī)范或是電磁閥損壞等原因?qū)е?。這時(shí)候，車(chē)輛從靜止到啟動(dòng)的瞬間，就容易出現(xiàn)頓挫。

松油門(mén)時(shí)同樣不可忽視。尤其是在變速箱降擋過(guò)程中松油門(mén)，很容易產(chǎn)生頓挫。若此時(shí)有輕微頓挫，可能是變速箱擋位切換有延遲，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不匹配；要是出現(xiàn)明顯頓挫感，那變速箱可能存在異常情況，需要檢查變速箱油是否缺少或變質(zhì)。

不同油門(mén)深度也會(huì)在不同車(chē)速階段引發(fā)頓挫。小油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)整難以兼顧平順性，容易出現(xiàn)闖動(dòng)。而大油門(mén)加速時(shí)，變速箱優(yōu)先照顧換擋速度，會(huì)犧牲一定的平順性，從而產(chǎn)生沖擊感。特別是在車(chē)速較高升入高檔位時(shí)，如果深踩油門(mén)踏板，換擋頓挫感會(huì)較為明顯；相對(duì)地，輕踩油門(mén)踏板換擋頓挫感則較弱。

自動(dòng)變速箱頓挫出現(xiàn)的車(chē)速情況較為復(fù)雜，涉及多個(gè)車(chē)速區(qū)間和駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是減速降擋、起步階段，還是不同油門(mén)深度下的換擋過(guò)程，都可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。這需要駕駛者細(xì)心感受，一旦發(fā)現(xiàn)頓挫異常，應(yīng)及時(shí)檢查車(chē)輛，確保行車(chē)安全與舒適。