自動變速箱頓挫在多種車速下都可能出現(xiàn)。減速時車速降低到一定程度，變速箱降擋易因發(fā)動機制動出現(xiàn)頓挫；2擋降1擋，因變速比落差大、轉(zhuǎn)速難匹配而產(chǎn)生頓挫。在35至40碼之間升檔，冷車時齒輪嚙合不順暢、液力變矩器或變速箱油溫低等情況也會導致頓挫。此外，起步時、松油門時以及不同油門深度下，在不同車速階段都可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

起步階段是頓挫的一個高發(fā)時段。自動擋起步頓挫感可能是變速器內(nèi)部離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油液未添加到規(guī)范或是電磁閥損壞等原因?qū)е?。這時候，車輛從靜止到啟動的瞬間，就容易出現(xiàn)頓挫。

松油門時同樣不可忽視。尤其是在變速箱降擋過程中松油門，很容易產(chǎn)生頓挫。若此時有輕微頓挫，可能是變速箱擋位切換有延遲，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不匹配；要是出現(xiàn)明顯頓挫感，那變速箱可能存在異常情況，需要檢查變速箱油是否缺少或變質(zhì)。

不同油門深度也會在不同車速階段引發(fā)頓挫。小油門加速時，發(fā)動機扭矩調(diào)整難以兼顧平順性，容易出現(xiàn)闖動。而大油門加速時，變速箱優(yōu)先照顧換擋速度，會犧牲一定的平順性，從而產(chǎn)生沖擊感。特別是在車速較高升入高檔位時，如果深踩油門踏板，換擋頓挫感會較為明顯；相對地，輕踩油門踏板換擋頓挫感則較弱。

自動變速箱頓挫出現(xiàn)的車速情況較為復雜，涉及多個車速區(qū)間和駕駛場景。無論是減速降擋、起步階段，還是不同油門深度下的換擋過程，都可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。這需要駕駛者細心感受，一旦發(fā)現(xiàn)頓挫異常，應及時檢查車輛，確保行車安全與舒適。