動(dòng)平衡和四輪定位的調(diào)整頻率不一樣。

動(dòng)平衡做的頻率相對(duì)較高，凡是拆裝過(guò)輪胎，比如補(bǔ)胎、更換新輪胎等，一定要做動(dòng)平衡。因?yàn)檩喬グ惭b在輪轂上，制造精度有誤差，會(huì)導(dǎo)致重量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就可能抖動(dòng)，超過(guò) 10 克的重量差距，高速時(shí)就能明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。

四輪定位則不同，它針對(duì)的是各種拉桿長(zhǎng)度和位置，一般車(chē)有故障，比如跑偏、吃胎、方向盤(pán)不正、打方向不自動(dòng)回位等才做。

不要輕易做四輪定位，有時(shí)因?yàn)樵O(shè)備精細(xì)度和人員技術(shù)問(wèn)題，本來(lái)沒(méi)問(wèn)題也可能做出問(wèn)題。

隨著輪胎磨損、過(guò)坑洼不減速導(dǎo)致輪轂變形等，輪子可能不平衡，這時(shí)維修廠會(huì)建議做動(dòng)平衡。

總之，動(dòng)平衡有拆裝輪胎等情況就做，四輪定位有故障表現(xiàn)才做。

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