安裝轎車車頂行李架會影響車輛的風(fēng)阻，使其有所增大。因?yàn)樾欣罴茉黾恿塑囕v的正面面積，空氣與之碰撞易產(chǎn)生湍流，導(dǎo)致風(fēng)阻上升。并且，若在行李架上裝載物品，改變了車頂原本流暢的輪廓，也會加大風(fēng)阻。風(fēng)阻增加的程度受行李架類型、裝載物多少等因素制約。簡約低矮的行李架對風(fēng)阻影響小，而結(jié)構(gòu)復(fù)雜、較高的行李架則會明顯增大風(fēng)阻。

就行李架類型而言，分離式基礎(chǔ)桿行李架由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，空氣在流經(jīng)時容易形成紊亂的氣流，進(jìn)而加大風(fēng)阻；一體式縱軌行李架線條相對流暢，氣流能夠較為順滑地通過，風(fēng)阻也就相對較小。T型槽式縱軌行李架的風(fēng)阻大小，則主要取決于具體的設(shè)計(jì)情況。

而裝載物方面，少量輕便物品對風(fēng)阻的影響通常不太突出，但若是大量物品，尤其是形狀不規(guī)則、體積較大的物品，會顯著改變車頂?shù)目諝鈩恿W(xué)形狀，使風(fēng)阻大幅增大。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，無風(fēng)的時候，當(dāng)車速在110公里/小時以內(nèi)，安裝了行李架及部分行李箱，駕乘人員幾乎感覺不到風(fēng)阻的變化；但當(dāng)車速超過120公里/小時，就能聽到輕微的轟鳴。要是遇到有風(fēng)且逆風(fēng)的情況，風(fēng)阻就會明顯增大，車輛的震動和聲響也會加劇。如果拆掉行李箱只保留行李架，風(fēng)阻雖然會有所減小，可風(fēng)噪?yún)s會增大，在車速達(dá)到80公里/小時以上時就會出現(xiàn)哨聲，當(dāng)車速超過120公里/小時，風(fēng)噪會讓人感到煩躁。

總之，安裝轎車車頂行李架確實(shí)會對車輛風(fēng)阻產(chǎn)生影響，并且這種影響會體現(xiàn)在多個方面。無論是行李架的不同類型，還是裝載物的差異，都會讓風(fēng)阻有不同程度的變化。同時，風(fēng)阻的改變又會進(jìn)一步影響駕駛過程中的噪音和油耗等情況，所以在安裝車頂行李架時，需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考慮 。