本田摩托400的經(jīng)典型號(hào)眾多，涵蓋多個(gè)車系。如運(yùn)動(dòng)取向的街車CB-1（NC27），1989年推出，采用鉆石型車架與優(yōu)化中低轉(zhuǎn)數(shù)性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，適合城市穿行；還有CB400SF（NC31），1992年登場(chǎng)，是“PROJECT BIG-1”理念第一彈，質(zhì)量上乘，常被駕校選為教練車；在美式巡航車領(lǐng)域，Honda NV400C Steed也頗具代表性，車系壽命周期從1988年延續(xù)到2001年 。

除了上述型號(hào)，1974 年本田推出第一代 CB400，型號(hào)為 CB400FOUR（CB400F） ，開啟了一段經(jīng)典傳奇。1981 年的 CBX400F（NC07）則是重啟之作，為車系發(fā)展注入新活力。1983 年基于 CBX400F 平臺(tái)，高性能版本 CBR400F/ENDURANCE/FORMULA - 3（NC17）誕生，展現(xiàn)了強(qiáng)大的競(jìng)技實(shí)力；同一年的 CBX400Custom（NC11）也獨(dú)具特色。

1997 年的 CB400FOUR（NC36）作為精神續(xù)作，傳承著車系的精髓。在后續(xù)幾年里，2002 年的 CB400SF SPEC2（NC39 中期）、2003 年的 CB400SF SPEC3（NC39 后期）、2005 年的 CB400SF/SB（NC39 末期）以及 2007 年的 CB400SF/SB Revo（NC42）不斷升級(jí)改進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)與消費(fèi)者的需求。2014 年的 CB400SF&CB400SB Revo（NC42 改款）更是在外觀與性能上達(dá)到新高度。

另外，Honda CBR400F 系列在 1983 年首次推出空冷直列四缸款，最大馬力 58 匹；Honda CBX400F 曾被置于“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”車款位置，擁有 48 匹馬力；1987 年第 2 代 VFR400R 采用專業(yè)賽車用單搖臂，VFR400Z 常作駕訓(xùn)車；1982 年的 VF400F 是 400cc 級(jí)距第一款搭載水冷 V4 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛；1978 年的 Honda Wing（GL400）采用 V 型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大特點(diǎn)是超短行程，最大馬力 40 匹。

總之，本田摩托 400 的這些經(jīng)典型號(hào)，憑借各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)、性能與特點(diǎn)，在摩托發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆，滿足了不同消費(fèi)者的需求與熱愛 。