不同類型摩托車掛檔有區(qū)別。目前常見的摩托車檔位有“國際檔”和“循環(huán)檔”兩種模式。國際檔掛檔時，踩下是一檔，二檔及后續(xù)升檔需挑變速桿，降檔則捏離合踩踏板桿，空檔在一檔和二檔之間。循環(huán)檔拉離合踩踏板桿，檔位按“空檔，一檔，二檔……”循環(huán)。此外，部分摩托車換擋桿較長，掛檔方式又有不同?？傊僮鞣绞綍驒n位類型和車型不同而有差異 。

國際檔的摩托車，掛一檔時需捏緊離合器，然后踩下變速桿。從一檔升二檔及更高檔位，要向上挑變速桿。降檔時同樣捏緊離合，踩下踏板桿。值得注意的是，空檔處于一檔和二檔之間，從一檔掛空檔需輕挑一半檔位，二檔降空檔也是如此操作。這種檔位模式在很多進口車型中較為常見，因其邏輯性強，被廣泛認可，但對于新手來說，空擋位置的掌握可能需要一些時間練習。

循環(huán)檔的摩托車，操作相對簡單一些。拉離合踩踏板桿，檔位按照“空檔，一檔，二檔，三檔……”的順序循環(huán)。也就是說，當你掛到最高檔后，再踩一下踏板桿就會回到空檔，然后又能從空檔掛入一檔，如此循環(huán)。早期國產車型較多采用這種檔位模式，不過在行駛狀態(tài)下，最高檔無法直接換入空檔，存在一定安全隱患。

另外，有些摩托車換擋桿較長，其掛檔方式由前腳和腳跟控制。捏緊離合器后，前腳往前一步是換入一檔，后腳跟往后退一步則是降檔。當然，具體的操作方式因車而異，需要騎手仔細閱讀車輛使用手冊，熟悉自己所駕駛摩托車的掛檔特點。

總之，不同類型摩托車的掛檔方式各有不同，無論是國際檔還是循環(huán)檔，亦或是特殊換擋桿設計的車型，騎手都要充分了解并熟練掌握，這樣才能在騎行過程中換擋順暢，享受摩托車帶來的駕駛樂趣。