問(wèn)
豐田 5700 陸地巡洋艦的動(dòng)力系統(tǒng)有何特點(diǎn)?
豐田 5700 陸地巡洋艦的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明。
它搭載了 5.7L V8 引擎,動(dòng)力強(qiáng)勁,能在 5600 轉(zhuǎn)迸發(fā)出 381 的峰值馬力,超過(guò) 550 牛米的扭矩,無(wú)論是越野還是高速超車(chē)都信心十足。
配備全時(shí)四驅(qū)體系,確保了出色的越野性能。
還采用了全球首創(chuàng)的 Crawl Control 低速巡航駕駛接濟(jì)體系,主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng),保持穩(wěn)定的低速行駛,實(shí)現(xiàn)出色的車(chē)身穩(wěn)定性。
此外,還有一套新的電子系統(tǒng),能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率,并提供制動(dòng)。
為了進(jìn)一步提升動(dòng)力,還能加裝 HKS 機(jī)械增壓,實(shí)現(xiàn) 40%馬力和 30%扭矩的強(qiáng)大提升,且安裝過(guò)程無(wú)損,不打孔不焊接不破線,原裝預(yù)留位置安裝。
整體動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大可靠,能適應(yīng)各種復(fù)雜路況,為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
2022豪車(chē)稅新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)的直接影響有限,但間接推動(dòng)了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與消費(fèi)分層。從政策本身來(lái)看,30萬(wàn)元以上車(chē)輛征收10%豪車(chē)稅、130萬(wàn)元(不含增值稅)以上加征10%消費(fèi)稅的規(guī)則,對(duì)超高端車(chē)型的購(gòu)車(chē)成本有一定提升,但130萬(wàn)元不
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈常見(jiàn)原因主要涉及油質(zhì)、傳感器、保養(yǎng)、點(diǎn)火與燃油系統(tǒng)等多方面問(wèn)題。具體來(lái)看,油質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)干擾油氣混合比例,劣質(zhì)機(jī)油或汽油易引發(fā)積碳、爆震;氧傳感器、空氣流量傳感器等關(guān)鍵傳感器故障或接觸不良,會(huì)導(dǎo)致ECU數(shù)據(jù)獲取偏差;不按時(shí)保
特斯拉單踏板模式下遇到緊急情況時(shí),需立即完全松開(kāi)電門(mén)踏板并全力踩下剎車(chē)踏板,即可實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。這一操作邏輯源于特斯拉“電門(mén)+剎車(chē)”的雙冗余設(shè)計(jì):松開(kāi)電門(mén)后動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)快速介入實(shí)現(xiàn)初步減速,而物理剎車(chē)踏板始終保持最高優(yōu)先級(jí),直接踩下可激活傳
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