把式四輪電動(dòng)車(chē)在冬季使用時(shí)續(xù)航會(huì)受到較大影響，不同溫度和電池類(lèi)型下續(xù)航縮減程度有所不同。一般來(lái)說(shuō)，溫度越低，續(xù)航下降越明顯，例如在 10℃左右，電池容量會(huì)減少 15%；0℃左右時(shí)，減少 30% 。不同電池中，鉛酸電池續(xù)航下降可能在 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右?？傊镜蜏丶半姵靥匦缘榷喾N因素，共同影響著把式四輪電動(dòng)車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)。

當(dāng)溫度進(jìn)一步降低，到零下 10℃時(shí)，電池容量會(huì)減少 45%；零下 20℃，減少幅度高達(dá) 60%；若到了零下 30℃，更是會(huì)減少 75%。像磷酸鐵鋰電池，在 0℃時(shí)電池容量約為正常狀態(tài)的 88.05% ， -10℃降至 65.52% ， -20℃僅剩 38.88%。鉛酸電池在低溫下的表現(xiàn)更為“脆弱”，續(xù)航下降顯著。

除了溫度和電池類(lèi)型，還有一些外部因素也會(huì)影響把式四輪電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航。寒冷天氣會(huì)讓車(chē)身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬，從而增加行駛阻力，消耗更多電量。車(chē)輛負(fù)載過(guò)重、急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，同樣會(huì)使續(xù)航里程縮短。比如一輛常溫下能續(xù)航 100 公里的車(chē)，低溫下若單人行駛，可能只能行駛 70 - 80 公里甚至更低；若滿(mǎn)載，行駛里程或許僅 50 - 70 公里。

綜上所述，把式四輪電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航受多種因素制約。溫度對(duì)電池容量影響巨大，不同電池類(lèi)型在低溫下的表現(xiàn)各有不同，同時(shí)外部因素也不容小覷。了解這些影響因素后，車(chē)主可以提前做好應(yīng)對(duì)措施，如給電池保溫、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等，盡量減少冬季對(duì)續(xù)航的不利影響，讓出行更加順暢。