四輪微型電動車的最高時(shí)速并不固定，在40km/h - 120km/h 之間。不同類型的四輪微型電動車，時(shí)速差異較大。按照工信部規(guī)定，微型低速純電動乘用車最高車速小于70km/h 。但像新日i03、雷丁芒果Pro這類高速四輪電動車，最高時(shí)速能達(dá)到120km/h 。而常見的低速小四輪代步電動車，最高時(shí)速多在40 - 50公里每小時(shí)。

在政策的規(guī)范下，微型低速純電動乘用車被嚴(yán)格限制最高車速小于70km/h，這一規(guī)定旨在保障道路交通安全，畢竟這類車型車身相對小巧，穩(wěn)定性等方面有限，過快速度容易引發(fā)危險(xiǎn)。

那些最高時(shí)速可達(dá)120km/h 的高速四輪電動車，它們在性能和配置上往往有更出色的表現(xiàn)。新日i03與雷丁芒果pro憑借著更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)以及優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)了更高的時(shí)速，能更好地滿足一些消費(fèi)者對于出行效率的追求。

而常見的低速小四輪代步電動車，比如致富鳥KAKU和雷京JO2，它們的設(shè)計(jì)初衷更多是滿足短距離、低速的出行需求。一般最高時(shí)速在40 - 50公里每小時(shí)左右，這樣的速度在小區(qū)、街道等場所行駛較為安全且便捷。

此外，實(shí)際使用中的老年代步車速度限制在35km/h左右較為合適，從安全角度考慮，30km/h以下則更為安全。而且有些地區(qū)對老年代步車有著嚴(yán)格的管理規(guī)定，像北京就將其列為機(jī)動車管理，需懸掛機(jī)動車號牌，駕駛員也需具備有效駕駛證。

總之，四輪微型電動車的最高時(shí)速跨度較大，不同類型的車輛因政策規(guī)定、設(shè)計(jì)用途等因素呈現(xiàn)出不同的時(shí)速范圍。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要根據(jù)自身需求以及當(dāng)?shù)卣?，綜合考量來挑選合適的車型，同時(shí)一定要遵守交通規(guī)則，確保出行安全。