老年代步車電動(dòng)在冬季續(xù)航會(huì)受到較大影響，一般在 10℃左右，電池容量會(huì)減少 15%；0℃左右時(shí)，減少 30%；零下 10℃減少 45%；零下 20℃減少 60%；零下 30℃減少 75%。不同類型的電池，下降幅度有所差異，鉛酸電池下降可能在 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右。這主要是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境會(huì)降低電池化學(xué)反應(yīng)活性，影響其性能發(fā)揮 。

具體來看，很多老年代步車搭載的磷酸鐵鋰電池就不耐低溫，在25℃以下時(shí)續(xù)航便會(huì)下降。而那些價(jià)格較低的老年代步車，常用的鉛酸電池在冬季的續(xù)航表現(xiàn)更是不佳。在低溫的侵襲下，電池內(nèi)部的電解液黏稠度增加，離子運(yùn)動(dòng)變得遲緩，這就導(dǎo)致電池的充放電效率大打折扣，續(xù)航里程也就跟著大幅縮水。

冬季里，除了電池本身性能下降，還有其他因素也會(huì)影響老年代步車的續(xù)航。比如胎壓不正常、剎車存在故障，都會(huì)增加車輛行駛的阻力，消耗更多電量。駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，超載、超速，頻繁地急停急剎，這些都會(huì)讓電量快速流失。而且，車輛上一些配件，像控制器、變速度、軸承等出現(xiàn)問題，也會(huì)在不知不覺中影響續(xù)航。

不過，面對(duì)冬季續(xù)航受影響的情況，也有不少應(yīng)對(duì)辦法。提高充電環(huán)境溫度是個(gè)不錯(cuò)的選擇，在白天溫度高的時(shí)候或者室內(nèi)環(huán)境下充電，能提升充電效率，增加續(xù)航。給電池加上“保暖套”，通過物理預(yù)熱改善電池環(huán)境溫度，也能提高充放電效率。北方冬季低溫且漫長，還可以更換更耐低溫的三元鋰電池。對(duì)于鉛酸電池，適當(dāng)延長充電時(shí)間也能保障車輛續(xù)航。

總之，老年代步車電動(dòng)在冬季續(xù)航受影響是多方面因素導(dǎo)致的，但只要我們掌握正確的方法，提前做好應(yīng)對(duì)措施，就能在一定程度上減少續(xù)航下降帶來的不便，讓老年人的冬季出行更加順暢。