國標四輪電動車標準于 11 月 1 日開始全面實施。這一標準對四輪電動車諸多方面進行了規(guī)范，座位數(shù)限制在 4 座或以下，車身長寬高及車重也有明確范圍，分別是不超 3500mm、1500mm、1700mm 以及 750 公斤。車速方面，最高時速不超 70 公里/小時，平均車速 40 - 70 公里/小時。電池規(guī)定只能用鋰電池，續(xù)航要達 100 公里以上，且需納入工信部機動車目錄才可上牌上路，這些規(guī)定旨在讓行業(yè)更加規(guī)范有序 。

在國標四輪電動車標準正式實施之前，其制定經(jīng)歷了漫長的過程。早在2016年10月，國家標準委就正式立項并下達了《四輪低速電動車技術條件》推薦性國家標準的制定計劃，邁出了規(guī)范行業(yè)的重要一步。此后，相關部門持續(xù)關注和推進這一標準的完善。到了2018年，國家工信、發(fā)改、科技、公安、交通、市場監(jiān)管等六部委聯(lián)合發(fā)布《關于加強低速電動車管理的通知》，再次強調(diào)加快制定發(fā)布國家標準的重要性 。

這些前期的努力和推動，為11月1日正式實施的國標四輪電動車標準奠定了堅實基礎。標準實施后，電動四輪車行駛要嚴格遵守交通規(guī)則，未來可能還需駕駛證，同時要有車牌、保險等。這一系列規(guī)定不僅讓消費者在購買和使用時有了明確的依據(jù)，也使得市場上的四輪電動車產(chǎn)品能夠更加規(guī)范統(tǒng)一。

總之，國標四輪電動車標準的實施，為整個行業(yè)帶來了新的發(fā)展契機。它規(guī)范了市場秩序，保障了消費者權益，促使企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)上更加注重品質(zhì)和合規(guī)性。相信在這一標準的引領下，四輪電動車行業(yè)將朝著更加健康、有序的方向發(fā)展。