電子不停車收費系統(tǒng)的成本相對傳統(tǒng)收費方式更低。電子不停車收費系統(tǒng)，也就是 ETC，設(shè)備和安裝費用本身不高且有優(yōu)惠政策，同時它能減少收費人員數(shù)量，降低人力成本。而傳統(tǒng)收費方式需要大量收費員，人工費用開支較大。并且 ETC 還能提高通行效率，減少因擁堵帶來的額外成本。所以綜合來看，電子不停車收費系統(tǒng)成本優(yōu)勢明顯 。

ETC設(shè)備的投入成本，在長期使用中被極大地攤薄。一方面，其設(shè)備價格近年來不斷下降，加之諸多優(yōu)惠活動，車主基本不用承擔過多費用。而且一旦安裝，只要正常使用，就可以持續(xù)服務(wù)多年，后續(xù)的維護成本也較低。另一方面，從收費部門角度，減少了收費亭建設(shè)、收費員人力開支等多項成本。比如在車流量大的收費站，采用ETC系統(tǒng)后，可減少至少一半以上的收費員崗位設(shè)置，長期下來，節(jié)省的人力成本相當可觀。

傳統(tǒng)收費方式在人力方面，需要為每位收費員支付工資、福利等費用。并且，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，人力成本還在不斷上升。同時，傳統(tǒng)收費因效率低下，經(jīng)常造成交通擁堵。擁堵不僅會導(dǎo)致車輛油耗增加，還可能因交通事故等產(chǎn)生額外的經(jīng)濟損失。像在節(jié)假日出行高峰，一些人工收費的高速公路收費站，車輛排起長隊，浪費的時間和額外消耗的燃油都是隱性成本。

綜上所述，電子不停車收費系統(tǒng)在成本控制上具有明顯的先進性。無論是對車主還是收費部門，ETC都以更低的成本，提供了更高效便捷的服務(wù)。它不僅在當下展現(xiàn)出優(yōu)勢，隨著未來技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用推廣，這種成本優(yōu)勢還將進一步凸顯，為交通收費領(lǐng)域帶來更為積極的變革。