智能停車(chē)機(jī)器人技術(shù)整體相對(duì)成熟，已進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)階段。如今傳感、人工智能、通信等技術(shù)的進(jìn)步，讓機(jī)器人能精確感知、自主導(dǎo)航并高效互聯(lián)。部分產(chǎn)品定位精度低于5毫米，行駛速度達(dá)1.5米/秒，載重量達(dá)2.5噸，還具備多種優(yōu)勢(shì)，不少停車(chē)場(chǎng)已投入使用，大幅提升了停車(chē)效率和空間利用率。不過(guò)，該技術(shù)在一些方面仍面臨挑戰(zhàn)，有待進(jìn)一步完善 。

在傳感技術(shù)方面，雖然如今取得了一定進(jìn)步，讓機(jī)器人能感知車(chē)輛、行人和停車(chē)位，但傳感器技術(shù)的精度和穩(wěn)定性仍有提升空間。在復(fù)雜多變的環(huán)境里，傳感器能否持續(xù)精準(zhǔn)地反饋信息，是確保智能停車(chē)機(jī)器人正常工作的關(guān)鍵。

導(dǎo)航與路徑規(guī)劃也存在難題。在簡(jiǎn)單場(chǎng)景下，機(jī)器人或許能輕松規(guī)劃路徑并準(zhǔn)確停車(chē)，但面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，比如停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛隨意停放、行人頻繁穿梭等情況，其導(dǎo)航與路徑規(guī)劃的實(shí)時(shí)性和魯棒性就受到考驗(yàn)，能否快速且準(zhǔn)確地規(guī)劃新路徑，避免碰撞，還需要不斷優(yōu)化。

人機(jī)交互界面同樣不可忽視。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的人機(jī)交互界面能極大提升用戶體驗(yàn)，可目前在這方面的設(shè)計(jì)和交互體驗(yàn)還有待改進(jìn)，怎樣讓用戶更便捷、更直觀地與機(jī)器人交互，也是技術(shù)發(fā)展需要解決的問(wèn)題。

智能停車(chē)機(jī)器人技術(shù)雖已取得顯著進(jìn)展，在商業(yè)化試點(diǎn)中發(fā)揮了積極作用，提升了停車(chē)效率和空間利用率。但在傳感器技術(shù)、導(dǎo)航與路徑規(guī)劃以及人機(jī)交互界面等方面，還存在一些挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷突破和創(chuàng)新，相信這些問(wèn)題將逐步得到解決，智能停車(chē)機(jī)器人技術(shù)也會(huì)更加成熟完善，為人們的停車(chē)難題提供更有效的解決方案 。