根據(jù)點火線圈電路圖排查點火系統(tǒng)故障，需按一定步驟操作。首先，將點火開關(guān)設(shè)為“開”，拔下接插件，用萬用表檢查 3 號針腳與地間是否有 12V 左右電壓，有則繼續(xù)。接著，檢測 1 號針腳與 ECU 的 5 號針腳、2 號針腳與 ECU 的 2 號針腳是否短路或開路。之后，檢查初級和次級線圈電阻是否在規(guī)定范圍。最后，用示波器檢查二次點火波形。通過這些步驟，基本能排查出點火系統(tǒng)的故障所在 。

在檢查3號針腳與地之間的電壓時，若沒有12V左右的蓄電池電壓，就需要仔細(xì)檢查相關(guān)線路，看是否存在斷路、短路等問題。而對1號針腳和ECU的5號針腳、2號針腳和ECU的2號針腳的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)存在短路或開路情況，就意味著接線或者ECU可能出現(xiàn)故障，此時要對線路進行詳細(xì)排查，同時也不能忽視對ECU的檢查 。

初級線圈電阻的檢測十分關(guān)鍵，若其電阻并非約為0.9，那就說明點火線圈可能有問題，為保證點火系統(tǒng)正常工作，就需要及時更換點火線圈。同理，次級線圈電阻若不是約為14.5k，也需要進行更換。

示波器在檢查點火系統(tǒng)高壓線的二次點火波形時發(fā)揮著重要作用。正常的二次點火波形是判斷點火系統(tǒng)是否正常工作的重要依據(jù)。若波形正常，那就可以將排查方向轉(zhuǎn)向其他可能出現(xiàn)故障的零件。

總之，依據(jù)點火線圈電路圖排查點火系統(tǒng)故障，每一個步驟都緊密相連，不可或缺。從電壓檢測到線路排查，從線圈電阻測量到波形檢查，只有嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致地按照步驟操作，才能精準(zhǔn)定位故障點，從而及時解決點火系統(tǒng)故障，確保汽車發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障。