電瓶修復(fù)在一定條件下是靠譜的，也存在實際成功案例。電瓶出現(xiàn)問題的原因多樣，像使用不當(dāng)或充電系統(tǒng)故障等。對于硫化、電解液濃度異常等問題，通過專業(yè)設(shè)備檢測后，采用相應(yīng)方法如淺循環(huán)大電流充電法、更換電解液等可修復(fù)。但嚴(yán)重?fù)p壞的電瓶則無法修復(fù)。比如一輛使用約1年半的電動車電瓶，通過加水法修復(fù)后狀況明顯改善?？梢姡娖啃迯?fù)有其可行性，但要視具體情況而定 。

在這個案例中，那輛幾乎每天一充的 72V 普通鉛酸電瓶電動車，隨著使用時間增長，騎行距離大幅縮短。經(jīng)專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)有一只電瓶電壓偏低，深入分析得知是電容量不足，頻繁充電產(chǎn)生的熱量致使水分不斷減少，進(jìn)而形成惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致故障出現(xiàn)。

面對這樣的情況，其實通常整組更換是最為穩(wěn)妥的辦法，不過也可以選擇僅更換故障電瓶。這次維修人員大膽采用加水法進(jìn)行修復(fù)。先是對故障電瓶進(jìn)行充電、放電測試，以此獲取關(guān)鍵的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為后續(xù)修復(fù)提供依據(jù)。接著小心翼翼地用小螺絲刀撬開塑料蓋和橡皮帽，再精準(zhǔn)地往每個孔注入 10mmL 純凈水，然后讓其靜置 20 分鐘。在后續(xù)的操作中，不蓋橡皮帽充電，并多次重復(fù)這一過程，期間密切觀察水分情況，同時不斷進(jìn)行放電測試。經(jīng)過一系列精細(xì)操作，最終電瓶帶負(fù)載 2 個半小時后的電壓從修復(fù)前的 9.42V 提升到 11.1V，修復(fù)效果顯著。

由此可見，電瓶修復(fù)確實有成功的可能。但在實際生活中，并非所有電瓶都能成功修復(fù)。嚴(yán)重?fù)p壞，如鉛板掉粉、鼓包等情況的電瓶，即便嘗試修復(fù)也是徒勞，只能選擇更換新電瓶。所以，電瓶修復(fù)的靠譜與否，取決于電瓶本身的損壞程度與具體問題類型。