國內(nèi)油價又迎調(diào)整，對新能源汽車發(fā)展有促進作用。

油價調(diào)整會使新能源汽車的運營成本有所變化。若油價持續(xù)上漲，會增加新能源車的運營成本，車主面臨經(jīng)濟壓力。

不過，也有積極作用。能加快新能源車替代傳統(tǒng)燃油車的速度，推進能源轉(zhuǎn)型。還可能促使新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，像提升電池能量密度、縮短充電時間，讓新能源車更實用、更具市場競爭力。

開年國內(nèi)油價兩輪調(diào)整，汽、柴油價格每噸較去年底提高，92 號汽油超 7.6 元/升，95 號汽油進“8 元時代”，新能源汽車運行成本優(yōu)勢凸顯，可能吸引更多消費者，但新能源汽車行業(yè)面臨技術(shù)性能需提升、充電設(shè)施待完善、價格要更親民等挑戰(zhàn)。

今年新能源車型價格因電池等原材料上漲而提高，目前不是入手好時機，建議觀望。

最近油價調(diào)整擱淺后又漲，假期出行成本增加，而新能源電池原材料碳酸鋰價格下跌，緩解新能源車制造成本，未來降價空間大。

隨著動力電池產(chǎn)能平穩(wěn)、價格合理，新能源汽車低價、低用車成本優(yōu)勢會更明顯。從消費者角度，有購車意向的車主可考慮油轉(zhuǎn)電。

工信部正研究新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，各地也有相關(guān)利好政策出臺。車企方面，如奧迪、賓利等計劃停產(chǎn)內(nèi)燃機車型，廣汽豐田等日系合資車企業(yè)加大電動化布局，部分車企已停產(chǎn)燃油車。

總之，油價上漲對新能源車既是挑戰(zhàn)也是機遇，需長遠看待，政府和企業(yè)應(yīng)加大扶持，推動普及發(fā)展。