華為問界超越理想奪銷冠，這并非偶然。

從市場表現(xiàn)看，2024 年 1 月問界交付 32973 輛，理想交付 31165 輛，問界首次成為新勢力月度銷冠。

問界能超越理想，原因有多個方面。首先，問界自身新車發(fā)力，像問界 M7 大定量已突破 13 萬輛，M9 也斬獲 2 萬多輛訂單。而賽力斯產(chǎn)能有限，此前存在交付能力不足，1 月集中交付使單月銷量躍升。

其次，理想自身存在問題，為沖高 2023 年銷量，去年 12 月發(fā)力過猛導致后勁不足。

再者，華為帶給問界很多優(yōu)勢。如華為 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)讓問界車輛在智駕方面領先理想，其城市 NOA 能匹配全國大多數(shù)城市，可用路段達 99%。

在配置和售價上，問界車型也有優(yōu)勢。像問界 M7 起售價 24.98 萬元，比理想 L7 便宜 7 萬元，對消費者吸引力大。

此外，華為的品牌影響力也為問界增色不少，激發(fā)了消費者的民族自尊心和自信心。

但目前來看，問界超越理想偶然因素居多，能否穩(wěn)定超越還有待觀察。華為手中還有“好牌”未出，如智界純電轎車備受關注。未來市場競爭激烈，問界和理想都不能止步不前。增程式只是過渡技術，各車企最終還得比拼全方位技術和市場。