紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，在舒適性與支撐性之間實現(xiàn)了較好平衡。該車采用前麥弗遜式獨立/后多連桿式獨立懸架布局，這種結(jié)構(gòu)側(cè)重舒適，能有效過濾路面顛簸、控制車身振動。在城市道路行駛，微小震動可被輕松化解；過減速帶時，減震阻尼吸收緩沖沖擊力。而在過彎時，它又能提供一定支撐性，保障車身穩(wěn)定。此外，部分車型還具備軟硬調(diào)節(jié)功能，可滿足多樣需求 。

紅旗HS5懸掛系統(tǒng)的舒適性，不僅體現(xiàn)在化解微小震動和應(yīng)對減速帶上。當(dāng)車輛行經(jīng)坑洼道路時，車身的振動被控制在極小范圍內(nèi)，駕乘者不會感受到強(qiáng)烈的沖擊與晃動，就像漫步在平坦大道上，平穩(wěn)而安靜。這種舒適的調(diào)校，也讓它非常適合長途駕駛，長時間行車也不易讓乘客感到疲憊。

在支撐性方面，紅旗HS5同樣可圈可點。多連桿式獨立后懸架精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動軌跡，抑制彈跳，為過彎提供強(qiáng)大支撐力。哪怕高速過彎，車身也能撐住，保持穩(wěn)定的軌跡，側(cè)傾角度不大，給駕駛者足夠的信心，也讓乘客感覺安心。

而軟硬調(diào)節(jié)功能（部分車型通過旋鈕控制），更是讓紅旗HS5如虎添翼。在日常城市通勤時，將懸掛調(diào)至較軟狀態(tài)，能最大程度過濾路面的各種顛簸，享受舒適的駕乘體驗；當(dāng)想要體驗激情駕駛，切換到硬懸掛模式，車輛的操控性大幅提升，過彎、加速、剎車都能更加利落，讓駕駛樂趣倍增。

總的來說，紅旗HS5懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，使它無論是應(yīng)對城市日常駕駛，還是偶爾的激烈操控需求，都能輕松勝任。前麥弗遜與后多連桿的組合，加上部分車型的軟硬調(diào)節(jié)功能，真正實現(xiàn)了舒適性與支撐性的完美結(jié)合，為用戶帶來高品質(zhì)的駕駛感受 。