奧迪 Q3 新能源在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別燃油車更具優(yōu)勢(shì)。奧迪 Q3 新能源采用 1.4 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，總輸出功率達(dá) 180kW，高于燃油版部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。其百公里加速小于 7.3 秒，加速性能出色，還能在純電和混動(dòng)模式間靈活切換，適用性強(qiáng)。而燃油版僅靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。由此可見(jiàn)，奧迪 Q3 新能源動(dòng)力性能亮點(diǎn)突出 。

從具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪Q3新能源的優(yōu)勢(shì)更為明顯。其純電動(dòng)模式下最高車速可達(dá)140km/h，混動(dòng)模式下更是能飆升至209km/h，這樣的速度表現(xiàn)，能輕松滿足各種路況下的駕駛需求。而燃油版車型在速度的靈活性上，就稍顯遜色。

在續(xù)航方面，奧迪Q3新能源裝備13kWh的電池組，在WLTP循環(huán)工況下，純電續(xù)航里程大于50km。雖然相比燃油車的加油便利性和長(zhǎng)途續(xù)航有一定差距，但在日常城市通勤和短途出行中，純電模式足以應(yīng)對(duì)，并且還能帶來(lái)零排放的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

另外，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，奧迪Q3新能源的多種動(dòng)力模式有著獨(dú)特的魅力。比如在上坡時(shí)使用混合動(dòng)力和舒適模式，既可以確保高性能，又能減少功耗；發(fā)夾彎出口時(shí)電推力能讓車輛迅速恢復(fù)速度；下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)還能提供單踏板感覺(jué)，釋放加速器可回收高達(dá)40千瓦的功率，實(shí)現(xiàn)能量的有效利用。

綜上所述，奧迪Q3新能源憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、靈活的驅(qū)動(dòng)模式以及在特定場(chǎng)景下的出色表現(xiàn)，在動(dòng)力性能方面相較于同級(jí)別燃油車有著顯著優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了更多元化、更具樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。