鈴木維特拉四驅(qū)與同級(jí)別其他車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)在于模式多樣、響應(yīng)迅速、動(dòng)力分配靈活且操控便利。它擁有多種實(shí)用模式，能應(yīng)對(duì)不同路況，比如 4H 模式日常駕駛好用，4L LOCK 模式可放大扭矩。響應(yīng)速度上能快速感知路況調(diào)整動(dòng)力。前后軸動(dòng)力分配靈活，還有中央差速器鎖止功能。并且，通過(guò)旋鈕和按鍵就能輕松切換模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣。

在模式多樣性上，許多同級(jí)別車(chē)型的四驅(qū)模式相對(duì)單一，難以全面適應(yīng)各種復(fù)雜狀況。而維特拉的N擋為車(chē)輛被牽引時(shí)提供便利；4H模式在日常駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，遇到嚴(yán)重打滑還能自動(dòng)鎖止中央差速器；4H LOCK模式可實(shí)現(xiàn)前后50/50的動(dòng)力分配，為特殊路況提供更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力；4L LOCK模式不僅鎖止中央差速器，扭矩還能放大近一倍，大大提升了車(chē)輛的脫困能力。

響應(yīng)速度方面，維特拉的適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。日常行駛以前輪驅(qū)動(dòng)，有效節(jié)省燃油。一旦前輪出現(xiàn)打滑或需要更多驅(qū)動(dòng)力時(shí)，它能在瞬間實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，快速響應(yīng)路況變化。相比之下，部分同級(jí)別車(chē)型在動(dòng)力切換時(shí)可能會(huì)存在延遲，影響駕駛的穩(wěn)定性與安全性。

動(dòng)力分配的靈活性也是維特拉的一大亮點(diǎn)。ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使前后軸動(dòng)力分配游刃有余，能適應(yīng)多種路況。其采用的電控液壓中央多片離合差速器可提前介入，配合車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全時(shí)四驅(qū)，在特殊較差路況下也能輕松脫困。

操控便利性更是維特拉領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型之處。旋鈕和按鍵切換系統(tǒng)，讓駕駛員能在自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、鎖定4種模式間輕松切換。在自動(dòng)模式下，前輪分配95%動(dòng)力，后輪5%，巧妙地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣。

綜上所述，鈴木維特拉四驅(qū)系統(tǒng)在模式、響應(yīng)、動(dòng)力分配以及操控等多方面，相較于同級(jí)別車(chē)型都有著顯著優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，它都能展現(xiàn)出色的性能，為駕駛者帶來(lái)更好的體驗(yàn) 。