困在海南的電車之所以要運(yùn)回，主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因。

首先，新能源車在海南面臨離島難的問題。今年春節(jié)進(jìn)出島客流量創(chuàng)歷史新高，加上春運(yùn)期間瓊州海峽過海車輛持續(xù)高位運(yùn)行，新能源車船票一票難求。像王勇這樣的車主，即使搶到新能源車專班票也會(huì)因各種原因延誤。

其次，出于安全考量，海南對每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量有嚴(yán)格限定。因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車主要靠電能提供動(dòng)能，在車輛高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，極易引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)。

再次，為解決車主困境，不少汽車品牌如嵐圖、深藍(lán)、比亞迪等提供免費(fèi)托運(yùn)服務(wù)，將車送到指定城市。這樣既幫助車主解決了難題，又提升了品牌形象。

對于新能源車的里程焦慮問題，春運(yùn)中不少車主深有體會(huì)。像時(shí)雨從深圳回河南漯河，張哲從上海回內(nèi)蒙古包頭，都遭遇了續(xù)航焦慮。充電樁數(shù)據(jù)延遲、狀態(tài)不準(zhǔn)確、部分故障、付費(fèi)操作不便等也是導(dǎo)致焦慮的因素。

盡管新能源車存在一些問題，但也有其優(yōu)勢，如沒有汽油味和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輔助駕駛功能多、電費(fèi)便宜等。

總之，困在海南的電車運(yùn)回是為了解決車主的實(shí)際困難，也是為了保障安全和提升品牌形象。