比亞迪純電海鷗的安全配置亮點(diǎn)頗多，從多方面為駕乘人員保駕護(hù)航。在被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾，部分高配車型有 6 個(gè)安全氣囊；車身采用專屬高強(qiáng)度架構(gòu)，白車身高強(qiáng)度鋼用量達(dá) 61%，關(guān)鍵部位用熱成型鋼。主動(dòng)安全方面，標(biāo)配電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、特定制動(dòng)系統(tǒng)，高配車型還有自適應(yīng)巡航等功能。這些配置相輔相成，全方位保障出行安全 。

在被動(dòng)安全配置方面，比亞迪純電海鷗的高強(qiáng)度車身架構(gòu)是一大亮點(diǎn)。出自 e 平臺(tái) 3.0 的它，采用純電車專屬高強(qiáng)度車身架構(gòu)，A 柱、B 柱等關(guān)鍵區(qū)域使用高強(qiáng)度鋼材，整體車身框架呈“環(huán)抱式”。這種設(shè)計(jì)能在車輛遭遇碰撞時(shí)，有效吸收和分散能量，大大降低車內(nèi)人員受到的沖擊力。而白車身高強(qiáng)度鋼用量高達(dá) 61%，關(guān)鍵部位應(yīng)用熱成型鋼，進(jìn)一步提升了車身的整體強(qiáng)度與抗變形能力，為車內(nèi)人員筑牢了一道堅(jiān)實(shí)的安全防線。

主動(dòng)安全配置上，標(biāo)配的電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）至關(guān)重要。當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度等危險(xiǎn)狀況時(shí)，ESC 系統(tǒng)會(huì)迅速介入，通過(guò)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立的制動(dòng)控制，幫助車輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡，避免失控甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。前通風(fēng)盤/后盤式制動(dòng)以及 EPB 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的配備，不僅能夠確保車輛在行駛過(guò)程中擁有良好的制動(dòng)性能，而且電子駐車制動(dòng)操作更加便捷，進(jìn)一步提升了行車安全性。

此外，高配車型搭載的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，以及部分車型可選裝的輔助駕駛安心包，讓駕駛更加輕松和安全。自適應(yīng)巡航可以自動(dòng)保持與前車的安全距離，減輕駕駛員的疲勞；自動(dòng)緊急制動(dòng)則能在遇到緊急情況時(shí)自動(dòng)剎車，有效避免或減少碰撞事故的發(fā)生。

比亞迪純電海鷗憑借豐富且實(shí)用的安全配置，無(wú)論是被動(dòng)安全的車身防護(hù)，還是主動(dòng)安全的智能輔助，都展現(xiàn)出卓越的安全性，為用戶帶來(lái)更安心的出行體驗(yàn) 。