輪胎一般使用 5 - 6 年或行駛 5 - 8 萬公里就必須更換。不過，這并非絕對標準，其使用壽命受多種因素影響。比如輪胎質(zhì)量不同，耐用程度有別；車主駕駛風格若較為激烈，輪胎磨損更快；道路條件差也會縮短輪胎壽命。特殊車輛的輪胎更換周期可能更短。而且，除了時間和里程，還可通過觀察輪胎花紋深度、老化及受損情況來判斷是否更換。

從輪胎花紋深度來看，這是判斷是否該更換輪胎的重要指標。強制性國家標準GB 9743 - 2015《轎車輪胎》規(guī)定，每條輪胎至少有4個1.6mm的胎面磨耗標志，一旦達到這個程度就必須更換。但為了更好地保障行車安全，不少品牌還有更嚴格的建議，像德國馬牌輪胎就建議夏季輪胎花紋深度小于3mm，冬季輪胎小于4mm就更換。

輪胎的老化情況同樣不容忽視。即使車輛不怎么使用，輪胎也會慢慢老化。美國國家公路交通安全管理局建議，超過6年的輪胎就可考慮更換，超過10年的輪胎堅決不能再用。當我們看到輪胎出現(xiàn)胎側(cè)皸裂、胎面龜裂等嚴重老化現(xiàn)象時，就要意識到該給輪胎“更新?lián)Q代”了。

此外，輪胎的外觀受損也需要我們關注。如果輪胎出現(xiàn)鼓包、割損、腐蝕等情況，也會影響其正常使用，加大安全風險，此時也應及時更換輪胎。對于輪胎被扎的情況，不同品牌有不同的修補次數(shù)規(guī)定，超過規(guī)定次數(shù)，就建議更換輪胎。要是遇到胎側(cè)破損嚴重、破損口直徑超過6mm 、輪胎癟掉后還繼續(xù)行駛等特殊情況，那輪胎基本就不能補了，只能更換。

總之，輪胎的更換不能只看時間和里程，還要綜合考慮花紋深度、老化程度、受損狀況等多方面因素。車主們應定期檢查輪胎，根據(jù)實際情況做出更換決策，以確保行車安全。