獵豹飛騰時(shí)尚版 1.5L 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載三菱 4G18 MPI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 76/6000(Kw/rpm)，最大扭矩 130/4500(Nm/rpm)。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是五速手動(dòng)變速箱。

在實(shí)際駕駛中，起步階段表現(xiàn)沉穩(wěn)，深踩油門不會(huì)有強(qiáng)烈推背感，但隨著車速和轉(zhuǎn)速提高，動(dòng)力逐漸增強(qiáng)，車身也變輕盈。

通過泥漿坑、過水坑、高低坡等路段時(shí)行走自如。它有著 165mm 的最小離地間隙，28 度的接近角和 30 度離去角，保證了良好的路面適應(yīng)性和通過性。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率輸出達(dá)到 78kw/6000rpm，額定扭矩可達(dá)到 130nm/4500rpm，配合德爾福新一代的電噴管理系統(tǒng) MT20U2，采用 MVV 垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為 4.7L，在確保動(dòng)力的同時(shí)有效節(jié)省使用成本。

在城市道路駕駛，離合輕巧，離合點(diǎn)明晰，頻繁換擋左腳也不會(huì)太酸脹。把轉(zhuǎn)速拉到 3500 轉(zhuǎn)左右，能有滿意的加速感。不過這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是喜歡高轉(zhuǎn)的引擎。

總之，獵豹飛騰時(shí)尚版 1.5L 的動(dòng)力能滿足日常使用和一般路況需求，兼具一定的經(jīng)濟(jì)性。