帕加尼 Zonda R 與其他超跑相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在動(dòng)力方面，它搭載來(lái)自梅賽德斯-奔馳CLK-GTR賽車(chē)的6.0L V12自然吸氣引擎，經(jīng)深度改進(jìn)和調(diào)校，最大功率達(dá)750馬力，扭矩峰值710Nm，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

車(chē)身重量?jī)H1070公斤，質(zhì)量功率比出色，0-100 公里加速時(shí)間僅需2.7秒，最高時(shí)速大于350公里/時(shí)，性能卓越。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，Zonda R 擁有更長(zhǎng)的軸距、更輕盈的車(chē)身，車(chē)身后部的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)與全新的前蓋、封閉式車(chē)底以及尾部擴(kuò)散器等部件共同作用，在極速350公里下可提供最高1500公斤的下壓力，有效提升操控穩(wěn)定性。

而且，Zonda R 采用碳鈦單體F底盤(pán)，并大量應(yīng)用鈦和碳，使用航空鋁材的懸掛系統(tǒng)、鈦合金螺栓、鋁鎂鋅部件等，超輕量化的設(shè)計(jì)使其成為殺手锏。

相比布加迪威龍 Super Sport，Zonda R 在車(chē)身重量控制上更具優(yōu)勢(shì)，加速性能也不遜色。

與科尼塞格 agera 相比，Zonda R 的動(dòng)力調(diào)校和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。

和法拉利 ENZO 相較，Zonda R 在輕量化和動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色。

對(duì)比蘭博基尼 Reventon，Zonda R 在空氣動(dòng)力學(xué)和底盤(pán)設(shè)計(jì)上有獨(dú)到之處。