不同類型汽車的環(huán)保檢測標準不一樣。機動車驗車新規(guī)定下，裝用點燃式發(fā)動機汽車要達到國 I 及以上標準，裝用壓燃式發(fā)動機汽車需達到國 III 及以上標準。家用小轎車、柴油車、新能源汽車的檢測也各有不同，比如柴油車增加氮氧化物排放檢驗，電動車、氫燃料電池車無需排放檢測 。總之，環(huán)保檢測標準因多種因素而異，需按具體車型執(zhí)行。

家用小轎車在環(huán)保檢測方面，增加了污染控制裝置完好性和OBD檢查，并且采用全國統(tǒng)一排放限值。這一舉措旨在確保家用小轎車的污染控制設(shè)備能夠正常運行，精準監(jiān)測車輛的排放情況，從細節(jié)處嚴格把控尾氣排放。

柴油車的檢測要求更為嚴格，除了和家用小轎車一樣要進行污染控制裝置完好性和OBD檢查外，還著重增加了氮氧化物排放檢驗，采用加載減速法和全國統(tǒng)一排放限值。因為柴油車排放的氮氧化物對環(huán)境和人體健康都有較大影響，如此嚴格的檢測能更好地約束柴油車的排放。

新能源汽車中的電動車和氫燃料電池車無需排放檢測，這是由于它們在運行過程中基本不產(chǎn)生傳統(tǒng)的尾氣污染物，對環(huán)境十分友好。而混合動力車則需切換到最大燃油消耗模式或混動模式進行檢測，以評估其在不同工況下的排放情況。

尾氣排放標準作為機動車環(huán)保檢測的關(guān)鍵指標之一，依據(jù)不同車型、車輛總質(zhì)量、出場年限和燃油形式等因素，有著不同的標準值。比如一氧化碳限值是6.3g/km，碳氫化合物和氮氧化物總量是2.0g/km，柴油車的黑煙等級不能超過林格曼1級。

綜上所述，不同類型汽車由于其動力系統(tǒng)、燃油類型等方面存在差異，環(huán)保檢測標準也各有不同。這些標準的制定都是為了更好地保護環(huán)境，促使汽車行業(yè)朝著綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。