不同類型汽車的尾氣檢測要求不一樣。汽車尾氣檢測要求會按照汽油車和柴油車區(qū)分，檢測指標和標準值都存在差異。汽油車尾氣檢測指標有 HC、CO、NOx 以及 PM ，不同階段各指標有相應標準值；柴油車檢測指標為 HC+Nox、CO 和 PM ，各階段也有對應標準。此外，不同國家和地區(qū)還可能會根據(jù)實際情況調(diào)整尾氣檢測要求 。

具體來說，在汽油車尾氣檢測中，HC（碳氫化合物）檢測方面，歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ標準值分別為1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；CO（一氧化碳）檢測，從歐Ⅰ到歐Ⅳ標準值依次為4.5%、4%、2.1%、1.5%；NOx（氮氧化物）檢測，對應標準值分別是8%、7%、5%、3.5%；PM（顆粒物）檢測，標準值分別為0.36%、0.15%、0.1%、0.02% 。

柴油車的尾氣檢測指標與汽油車有所不同，在HC+NOx（碳氫化合物與氮氧化物）檢測上，歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；CO（一氧化碳）檢測，各階段標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；PM（顆粒物）檢測，標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

這些標準并非一成不變，隨著環(huán)保理念的深入和技術的發(fā)展，不同國家和地區(qū)會依據(jù)自身的環(huán)境承載能力、能源結構等實際情況，對尾氣檢測要求進行動態(tài)調(diào)整。比如一些對環(huán)境保護要求較高的地區(qū)，可能會提前執(zhí)行更嚴格的尾氣排放標準。

總之，不同類型汽車尾氣檢測要求存在差異，這是基于車輛不同的燃燒特性等多方面因素制定的，而且會根據(jù)實際情況變化，其目的在于更好地平衡汽車使用與環(huán)境保護之間的關系，推動汽車行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展。