汽車點漆修復(fù)對車漆的附著力總體尚可，能滿足損傷較小部位的修復(fù)需求。點漆主要針對表面損傷較小的部位，因其覆蓋面積有限，在這些小范圍操作時，只要遵循規(guī)范流程，對車漆附著力影響不大。車身車漆有多個涂層，各有作用，其中中間涂層就負責增強附著力 ，正常點漆修復(fù)在這基礎(chǔ)上進行，附著力可得到一定保障，能較好修復(fù)小損傷。

在實際的點漆修復(fù)過程中，專業(yè)的維修人員會先對損傷部位進行清潔和打磨處理。這一步至關(guān)重要，它能夠去除損傷部位的雜質(zhì)、油污以及不平整的表面，為后續(xù)的點漆工作提供一個良好的基礎(chǔ)。當把這些準備工作做好后，再進行點漆操作，新漆就能更好地與原有的車漆相結(jié)合，從而保證一定的附著力。

而且，現(xiàn)在的點漆材料質(zhì)量也在不斷提升。優(yōu)質(zhì)的點漆材料本身就具備較好的附著性能，它們能夠緊密地貼合在原有的車漆表面，形成穩(wěn)固的連接。盡管點漆修復(fù)無法完全重現(xiàn)原廠漆的高溫處理工藝，但憑借這些高質(zhì)量的材料和精細的操作，依然可以使修復(fù)后的車漆保持較好的附著力，在日常使用中不容易出現(xiàn)脫落、起皮等問題。

不過，我們也要明白，點漆修復(fù)的附著力雖然能滿足小損傷修復(fù)，但與原廠漆在整體性能上相比，還是存在一些差距。畢竟原廠漆經(jīng)過了嚴格的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控。然而，在面對一些小面積的劃痕、掉漆等問題時，點漆修復(fù)憑借其便捷性和一定的附著力表現(xiàn)，無疑是一種經(jīng)濟且有效的解決方式，能夠及時保護車身，防止損傷進一步擴大。