影響汽車(chē)進(jìn)入低油耗排行的關(guān)鍵因素包括車(chē)輛技術(shù)、行駛路況、駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。車(chē)輛技術(shù)上，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)、較輕的車(chē)身重量、較小的風(fēng)阻系數(shù)以及合適的輪胎類型規(guī)格，都有助于降低油耗；行駛路況方面，良好的道路狀況能減少不必要的燃油消耗；駕駛習(xí)慣上，平穩(wěn)駕駛可避免因急加速等不良操作帶來(lái)的油耗增加。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著汽車(chē)的油耗表現(xiàn)。

在車(chē)輛技術(shù)范疇內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)堪稱核心要點(diǎn)。渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)能極大提升燃油效率，讓燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)更充分地燃燒，釋放出更多能量的同時(shí)減少浪費(fèi)。而變速箱的檔位數(shù)也至關(guān)重要，檔位數(shù)越多，變速箱就越能精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效工作區(qū)間，從而降低油耗。

車(chē)身重量同樣不可小覷。車(chē)身越重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，燃油消耗自然增多。為此，眾多汽車(chē)廠商采用鋁合金等輕量化材料制造車(chē)身，在保證安全性能的前提下減輕車(chē)重，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

風(fēng)阻系數(shù)也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。風(fēng)阻系數(shù)小的車(chē)輛，在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需耗費(fèi)過(guò)多能量來(lái)克服空氣阻力，油耗也就隨之降低。比如一些外觀設(shè)計(jì)流暢、線條優(yōu)美的車(chē)型，往往在風(fēng)阻系數(shù)方面表現(xiàn)出色，也就更省油。

輪胎類型和規(guī)格也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。經(jīng)濟(jì)型輪胎滾動(dòng)阻力小，車(chē)輛行駛時(shí)更輕松，能有效降低油耗；而若輪胎尺寸過(guò)大，行駛阻力會(huì)相應(yīng)增加，油耗也會(huì)上升。

行駛路況對(duì)油耗的影響也不容小覷。在擁堵的城市道路上，車(chē)輛頻繁怠速、起步，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷提供動(dòng)力，油耗必然升高；相反，在良好的高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作狀態(tài)，油耗自然就低。

至于駕駛習(xí)慣，急加速、猛踩剎車(chē)等不良操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間消耗大量燃油，增加油耗。而平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，合理控制車(chē)速和擋位，能有效降低燃油消耗。

總之，汽車(chē)要進(jìn)入低油耗排行，需在車(chē)輛技術(shù)上不斷革新，優(yōu)化設(shè)計(jì)；面對(duì)不同路況合理規(guī)劃行程；駕駛者更要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。只有多方面協(xié)同，才能讓汽車(chē)油耗處于較低水平 。